两周前，默克尔宣布了德国政府保护环境一揽子计划。该项环境保护计划中包括了提高坐飞机成本措施。现在，具体提高的成本价格已公布，根据航程距离每张机票税将增值3至17欧元。 图源：t-online 据近日《南德意志报》报道，根据财政部草案，德国政府将计划在明年4月1日起，对较短航线的航空税，如德国境内和欧盟地区，增加约3欧元；对长达6000公里的航线的航空税增至9欧元以上；而对于更长的距离将增至17欧元。也就是说，我们要为每张回国的机票都要多支付17欧元了！ 为政府环境保护行动带来资金成本 航空税的提高将为政府明年带来超过3亿欧的收入。预计自2021年期，该法案的实施也会为政府每年带来超过10亿欧的额外收入。如此大规模的增税措施是否真的能使人们主动减少飞行次数？联邦财政部发言人在上周五回复说，政府在其气候计划中建立了“监控机制”，每年对会根据具体情况调整增税力度。原先，讨论出来应增加的税额其实更高，差不多是公布出来的两三倍。 反对声强烈 该项草案遭到了航空业和德国自由民主党（FDP）激烈批判。ADV机场协会首席执行官拉尔夫·贝塞尔（Ralph Beisel）称这项草案非常不负责任，并指责政府违反了联盟协议。他指出，此前联盟和社民党（SPD）已同意减轻机场和航空公司必须上交给国家的费用支出。 德国航空运输业联邦协会（BDL）的一份声明称，国内航空业将继续承受重担，据报道该协会已将其发送给联邦财政部。但BDL负责人Matthias von Randow补充道：“就气候政策而言，提高的航空税收为政府实施环境保护政策提供资金其实是明智的。” 社民党议会团体的气候政治发言人卢卡斯·科勒（LukasKöhler）则向媒体表态称：让市民为环境保护买单绝不能成为气候保护措施的掩盖。提高的机票税并不能降低二氧化碳的排放量，只会进到财政部长的腰包里。 火车票(ICE和IC列车)将会更加便宜 为了实现降低二氧化碳排放量的环境保护目标，政府方面一方面对航班征税，另一方面减少了长途火车票的增值税，从而鼓励人们选择搭乘火车(ICE和IC列车)出行。此前，为了代替飞机，德国绿党（Die Grünen）提出铁路方面应扩大网络交通，缩短路程时间。此外，绿党甚至号称，望至2035年可以取消德国境内航班。 回国机票要贵了，德国境内火车票要便宜了，小编忽然不知道该说什么了，总之，我们都要为环境保护买单了！ 对此，你有什么看法、建议，请在下方留言、评论。 文章来源： “Ticketsteuer soll um maximal rund 17Euro steigen”，SZ，am 07.10.2019 “Die Bahn wird bis 2035 nicht alle Mobilitätswünsche abdeckenkönnen”， Welt，am 07.10.2019 |
