据德媒报道，作为德国规模最大、耗资最高的交通项目之一，“斯图加特21”--中央火车站改造工程的启用时间将推迟至2026年底。 图源：Focsu 周二，德国铁路公司在斯图加特召开铁路项目指导委员会会议，德国铁路公司将向项目合作伙伴通报“斯图加特 21 ”的通车计划。 该项目将耗资约 110 亿欧元 作为德国最具争议的铁路项目，斯图加特全新火车站的竣工时间一直是个未知数。今年 3 月，斯图加特铁路公司宣布，斯图加特现有的主站将至少运营到 2026 年。新的地下车站预计将于 2025 年 12 月竣工。至于从 2025 年 12 月起列车是否可以通过新的地下车站，以及在多大程度上可以通过仍不得而知。 据悉，“斯图加特 21 "火车站项目不仅包括建造新的主要火车站，还包括对斯图加特铁路枢纽进行全面重组。铁路线、隧道、涵洞和桥梁等都在重新建设之中。除“斯图加特 21”铁路项目外，斯图加特-乌尔姆铁路项目还包括新建温德林根-乌尔姆高速铁路，该铁路于 2022 年通车。 “斯图加特 21 ”铁路项目是新建地下主站。与之前的“终端站”不同，它将是一个“通过式”车站。所有进站的火车在出站时都不用再倒退出去，而是可以穿行而过。 德国铁路公司是“斯图加特 21 ”铁路项目的官方客户。近年来，该项目成本已多次大幅增加。从最初的不超过45亿欧元一路飙升。目前，德国铁路公司估计项目成本约为 110 亿欧元，并计划增加约 5 亿欧元的缓冲资金。 根据法院判决，德国铁路公司必须独自承担数十亿的额外费用，目前已至少达到 65 亿欧元。5 月初，斯图加特行政法院驳回了铁路公司对巴登符腾堡州、斯图加特市、斯图加特地区协会和斯图加特机场提起的诉讼。诉讼中，德国铁路公司希望项目合作伙伴能够承担额外费用。 据了解，“斯图加特21”项目从2010年正式开工，本计划2019年竣工，后延迟至2025年。如今，该项目又被宣布延至2026年。 文章来源： “Bahn verschiebt Inbetriebnahme von Stuttgart 21 auf Ende 2026”，Focus，am 11.06.2024 |
