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标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀 [打印本页]
作者: 欧洲新报    时间: 3.3.2010 11:33
标题: 慕尼黑公交系统全欧洲最优秀
慕尼黑生活他有点爽———出行时间、转乘方便、交通信息、票务和票价４个项目全优; K8 ~6 i1 r! s% }. u9 B  q: F6 u

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一份昨日刚刚公布的调查报告显示，德国慕尼黑在欧洲国家城市中拥有最优秀的公共交通系统。法国巴黎、英国伦敦等大城市排名靠后。
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一个名为“欧洲测试”(EuroTest)的团体去年１０月至１２月实施这次调查。# h9 B9 R4 m# K9 ^! s

, d3 F! o$ t5 G# z& E2 g  o& t调查在出行花费时间、转乘方便程度、交通信息、票务系统和票价４个项目上给２３个欧洲城市的公交系统打分。
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慕尼黑是唯一总评得“优”的城市。芬兰赫尔辛基、奥地利维也纳、捷克布拉格、德国汉堡、丹麦哥本哈根、德国法兰克福、西班牙巴塞罗那、德国莱比锡、德国科隆、意大利罗马、瑞士伯尔尼１１个城市得分为“良”。$ T* q5 S1 M5 p; [! W
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巴黎、比利时布鲁塞尔、荷兰阿姆斯特丹、波兰华沙、挪威奥斯陆、葡萄牙里斯本、西班牙马德里、伦敦、匈牙利布达佩斯分列１３位至２１位，成绩“一般”。' O( C* f' C  `+ r, t

; s. c' W  M+ n, n. D斯洛文尼亚的卢布尔雅那和克罗地亚的萨格勒布得分分别为“差”和“非常差”。
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巴黎在路途花费时间一项上得分最高；法兰克福是转乘最便利的城市。  n) }, t0 j" c+ m1 t

3 R( U. ~. q4 c: o伦敦在提供交通信息上做得最好，但同时是交通费最高的城市。布拉格出行成本最低，仅花相当于２０欧元（约合２７美元）的钱就可以买到一张月票。
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 11:56
恩，这个我信
作者: Eros    时间: 3.3.2010 12:34
确实很优秀，年年都轧死人，而且是犯罪事件& p7 w" F' u1 c3 @, d
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//xixi
作者: 二零一二    时间: 3.3.2010 12:39
每次都开车，没怎么坐过。不过， 机场到市区的S-BAHN倒是很方便
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 12:54
这票价也优秀？
作者: lichuan    时间: 3.3.2010 14:38
Korrekt, andere Stadt hat nicht einmal ein Wochenticket, fuer nicht Studenten.
作者: cmh    时间: 3.3.2010 14:48
这个估计没有评估S-Bahn的故障率和晚点率
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 15:03
各位都很kritisch...哈( A/ T# y, |8 y( J
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慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。
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% ?2 B0 C$ S$ s% X3 C7 n% f有的德国比较大的城市连地铁都没有，比如德累斯顿。。。那次去德累斯顿体验了两天，深感东西差距
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:28
这票价也优秀？
  u( P' r) p% ~/ s) [8 ?shermanren 发表于 3.3.2010 12:54
; ]: }+ v* l! g  C% r7 g7 l& k
德国哪里票价不这样了，向你咨询一下
作者: shermanren    时间: 3.3.2010 15:37
法兰是3.7吧9 x0 e8 [! c( a% G
关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点/ U7 ^) a$ _2 z$ J0 ~3 e  k
德国哪里票价不这样了，向你咨询一下: o4 F3 m$ |. C+ \7 @0 e( U
astralk 发表于 3.3.2010 15:28
作者: astralk    时间: 3.3.2010 15:44
法兰是3.7吧* {) R. A4 S8 ]' O. s
关键是很多地方票是24小时票，我们是天票，哪怕你晚上买也只能用到隔天3点
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shermanren 发表于 3.3.2010 15:37
/ _, l$ e0 h' K5 J* ]* [0 H
就是时间上不合算，单看路程的话票价还是很allgemein的
作者: freelance    时间: 3.3.2010 17:31
各位都很kritisch...哈
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慕尼黑才120万人口，公交能做到这点不容易呢，政府肯定为公交补贴了好多钱。% _6 g2 `  g( b8 b0 Q4 k. c
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有的 ...4 L" z+ ^. ~! Y3 X2 i
dietotenhosen 发表于 3.3.2010 15:03
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    Dresden多大？
作者: dietotenhosen    时间: 3.3.2010 17:49
Dresden多大？
- _' v* C8 Q) i' w5 u- ~, Kfreelance 发表于 3-3-2010 17:31

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: V8 N! u: l* u6 O    问我？还不如问百度
作者: libing    时间: 3.3.2010 18:05
慕尼黑的公交挺好的。
作者: ljoye    时间: 3.3.2010 21:46
回复 8# dietotenhosen
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    MVG和柏林的BVG是德国唯二盈利的公司，BVG最高，其次才是MVG。其他地方都是靠政府补贴。MVG盈利主要靠的是高票价，当然服务也是相对比较好的
作者: 嗜攻如命    时间: 3.3.2010 23:14
MVV每年都涨价，不盈利才怪！
作者: freelance    时间: 4.3.2010 04:14
问我？还不如问百度& @7 h: H5 n  z/ ^
dietotenhosen 发表于 3.3.2010 17:49
( m, J' I2 n' s; g

- U  `; T* p0 Y9 @7 q- c2 q' i8 w# A9 I2 K) P4 c' b" Y
   是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:14
回复 8# dietotenhosen
* q4 N# ^4 O1 A* {6 t6 w/ Z8 y: e6 L7 ]

7 R0 m0 E4 C9 i+ ?7 G& w* W2 m    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地铁。
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 10:18
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？. }6 {; P  \, r: }; b" Z
MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。
4 e4 p( V- I) n# S9 A7 l广州的地铁设计倒是不错，但也全是德国技术。用自己的技术的线路还是有差距。
6 m+ e" P( R  t& @( b0 \广州的地铁出站复杂。很多人看着指示牌都迷路，外国人进去不晕死。大的站出口都与各个大商店连接。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:40
是个人都知道那里有多小·····拿来和慕尼黑比你也够强的了······ ...
4 c' s  `4 i) |. g, W5 P+ e7 hfreelance 发表于 4-3-2010 04:14

# ]3 `$ F) ^+ C# m# S
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    郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。
2 x8 y+ k* O* u3 h人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说，德累斯顿怎么也是有名的旅游城市，修几条地铁说得过去吧。
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 10:42
回复  dietotenhosen 8 {5 `3 r5 H: d8 S
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. a9 J7 u) \$ e' ?! }# j& i6 ?3 w
    德累斯顿没有地铁的原因不是因为经济原因，而是德累斯顿的地质条件不适宜修地 ...
, q; `  A  X$ B8 Pnuaaliyaohua 发表于 4-3-2010 10:14
" a' \' ]; B5 _4 {  M: {
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8 r: {0 r& ~- T" }5 O
    地质这还算是个原因，不过不专业的也不懂
作者: nuaaliyaohua    时间: 4.3.2010 11:03
回复 22# dietotenhosen 1 N/ s. y$ M0 d5 k4 r
4 H* g% M, G+ z, U( }4 x- d7 R( `

1 }3 G  r8 v6 G/ Q/ |( Z    问题的终极解决者：维基百科+ Q  Z- ]: \' S, V. d5 x) U
+ C+ E* @; f' \* z
http://zh.wikipedia.org/zh-cn/%E5%BE%B7%E7%B4%AF%E6%96%AF%E9%A1%BF' A$ d; c8 c1 T% D9 H& m

; C! n: B) I' m- ~3 N  l德累斯顿的地质条件不适于建造地下铁路
作者: freelance    时间: 4.3.2010 12:11
郊区都加上也有100多万人，是够“小”的。
5 u5 T' N/ O% N* X5 |0 U人们出行太不方便。路上一条条strassenbahn影响市容不说 ...
4 V0 `& P/ b0 c0 adietotenhosen 发表于 4.3.2010 10:40

& F7 G; t7 v. r) m# U; B3 k6 M2 c8 G, g: E
" j% X9 d$ r- g+ a
   慕尼黑加郊区多少万？
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:19
慕尼黑加郊区多少万？
0 m3 q! {1 c6 \# J! _freelance 发表于 4-3-2010 12:11
, _2 w6 o# N$ l+ c& {

5 A8 ^% p  Y( U! D" Z+ p/ a3 W6 C% v# y6 w
    看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:39
柏林的票价很便宜啊，居然比MVG还盈利？0 v. R  g( |# U8 L; S( ^% `8 O. ^" n
MVG的服务的确很好。回国坐北京的地铁，真的感觉到了差异。$ ]2 f1 r* Y& _7 e. G3 ]1 s
广州的 ...
! j6 v5 c5 v9 s3 G  ?$ ^0 mnuaaliyaohua 发表于 4.3.2010 10:18
; {2 ?! @& [. q# t2 _6 w
我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:41
看楼上的贴，不是因为人口问题，科学家说的。) X0 Y; s2 g( j2 U" h9 A- A
dietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:19

. @, [* {6 O7 p; Z! [$ ?9 O# f- `1 c对的，东德是因为地质原因，Leipzig为了修地铁造了据说是世界直径最粗的钻头；Amsterdam的地铁就很危险，因为荷兰海拔实在太低，前阵子还刚出了事
作者: dietotenhosen    时间: 4.3.2010 13:42
我觉得北京地铁很好啊，冬天屁股底下还有暖气，舒服死了
  k' C1 k0 _' N0 [  tastralk 发表于 4-3-2010 13:39
* N9 T1 C# r3 O1 w" Y5 n0 ]

. t. @2 y- G" E* J7 J1 E0 M9 j! Z7 R- I: N  ^) ~" Z) q9 m
    真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。
1 Z! W" _: {$ u# E5 x, m1 k回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵，不能亏待了自己，哈
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:49
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。
6 U; L- v5 T; A; t/ i回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...2 l9 \8 x' O' {6 X4 [% ?
dietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42
7 i- P  \% r1 W  L. |: ]
国内打车比德国是便宜，但北京的公交价格是全国最低啊，我和我男人坐地铁，我舒舒服服的，他说屁股要被烤糊了，只要不是人特多特挤他就站着
作者: astralk    时间: 4.3.2010 13:50
真的么。。。下次体验下。你说的是城铁还是地铁啊。
5 a4 c. M8 ?1 t$ v3 H" @0 f回国很少公共交通的说，和德国比出租车又不贵， ...
6 f8 w& P5 T! E- x6 }* l( h+ Rdietotenhosen 发表于 4.3.2010 13:42

) |9 n8 p* C# r除了特老的1、2、13和八通线，其它线路屁股底下都是有暖气的
作者: Bally    时间: 5.3.2010 02:44
北京地铁有些车厢实在是很小...感觉是钻进去的



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