德国开元华人社区开元周游

标题: 法拉利私人定制赛车 [打印本页]

作者: 零下68度 时间: 4.1.2011 17:04
标题: 法拉利私人定制赛车

这几年，用来冲破速度记录或者某条赛道计时记录的各种超级跑车越来越多，换句话说，制造超级跑车的门槛好像越来越低了。全球化进程的深入让每一个资金充裕的速度爱好者都可以花钱买到任何他想要的技术，材料和设计。或优雅，或丑陋的超跑时不时的亮相于各种汽车杂志，网站，或者中东某国的酒店门口。当然，他们更多的时候是被停放在主人为他们设置的车库里，不见天日；因为他们的车底永远需要几个容器来盛下到处渗漏出的油液，每2000公里就要去服务站进行全面检查，时不时还要有原厂技师打着飞的来进行疑难杂症的会诊工作。这些速度机器那些貌似激情四射但实则体现寂寞的设计已经让很多人感到厌倦，永远是恶形恶相的外观加上比家里暖气片还多的散热器…如果十年以后再回头盘点这几年超跑世界的乱象，不知道我们是会怀念还是会毫不留恋。

说了这么多废话，还是要谈回到具体的车型去。超跑之所以能够打动人，都是因为其惊为天人的性能，优美的外形和具有话题性的身世。法拉利曾经在2006为一位美国股票业从业者订做了一台Ferrari P4/5，由Pininfarina进行车身外形设计。而机械方面如底盘和动力总成则大部分来自于法拉利ENZO。这台私人定制的法拉利拥有着优雅的车身设计搭配上出色的行驶性能以及极具话题性身世。这台仅仅生产一台的定制车在超跑车群中具有了超凡脱俗的气质。不过现实往往是更加严酷的，这台拥有超过法拉利ENZO性能的私人定制法拉利的车主对此并不是非常满足，这位著名的汽车收藏家决定重新制作一台纯粹的赛车，这台新的赛车被称作Ferrari P4/5 Competizione。

现在没有任何关于这台私人定制的赛车版Ferrari P4/5 Competizione的具体官方信息被发布，不过根据各种消息来源进行分析，这台Ferrari P4/5 Competizione将不再使用ENZO的平台，它将使用法拉利F430 Scuderia的底盘和F430 GT2的动力总成系统。整台车的外观应该基本保持2006年的造型，不过根据比赛的需要，会降低车身的离地间隙。一套经过特殊设计的空力套件包括一个体型巨大的后扰流器在不影响基本造型的前提下，能大幅提升了空气动力方面的性能。

前文已述，在机械方面，这台Ferrari P4/5 Competizione将使用法拉利F430 Scuderia的底盘和F430 GT2的动力总成。所以在机械方面，我们更加容易预测出这台私人定制的Ferrari P4/5 Competizione的相关配置。在悬挂上，双摇臂式的悬挂性能足够优秀，没有任何改变的需求，仅仅是做一些适应性的微调而已。F430 GT2的动力总成成熟，稳定。尽管从数值上看，不能和法拉利458的发动机相提并论，不过这台90度夹角，32气门V8发动机的输出马力仍达到了483马力的发动机。其他的底盘套件包括刹车等都是直接取自于F430 GT2，前部使用的是尺寸为380x32mm刹车盘搭配6活塞卡钳，后部为332x32mm的刹车盘搭配4活塞卡钳的配置，驾驶员可以在车内随意调整刹车力分配。

这台私人定制的Ferrari P4/5 Competizione将会参加2011年6月在德国纽伯格林北环举行的24小时耐力赛。尽管有着优雅脱俗的外观，但是通过刚才的猜测，这台不过是个穿着马甲儿的F430 GT2+Scuderia。所以很轻松的就可以把它将要面对的对手找出来，比如各种保时捷911GT3系列，BMW Z4 GT3，BMW M3 GT2，Nissan Z33等等。其实对手是谁，具体的成绩如何对于我来说并不是那么的重要。最重要的是，这样一台优秀的私人定制超跑能够发挥全力，驰骋于赛道上，这就足够了。仅仅从这一点上来看，它的境遇要好过不少其他的同类。

欢迎光临德国开元华人社区开元周游 (https://forum.kaiyuan.de/)

德国开元华人社区 开元周游

德国开元华人社区开元周游