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标题: 每日百科：刹车优先 [打印本页]

作者: aibai 时间: 16.1.2014 02:30
标题: 每日百科：刹车优先
简介

刹车优先系统（Brake Override System，BOS）是指一个让驾驶员在踩

下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏

板将车停下的系统，也就是说刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有

成功时，会自动将发动机工作切换到怠速状态。

刹车优先的工作原理

“刹车优先系统”的工作原理是：在油门工作状态先于刹车时才能启动

，也就是说车辆行驶过程中，我们先踩下油门踏板并保持深度，随后用左脚踏

下刹车踏板，此时电脑才会将信号传递到节气门传感器，并将喷油信号降至最

低。这套系统分为：配合拉线油门的机械式和电子油门的电控式，但无论是怎

样的实现形式，最终的效果都一样，避免刹车和油门打架，导致刹车失灵。以

拉线式油门踏板为例，在发动机顶部有油门开关，一个半圆形的上面有钢丝拉

着。这个钢丝就直接通往油门脚踏板。当一踩油门踏板，这个钢丝就拉着那个

油门开关把油门打开。但实际上连结油门开关的钢丝有两根。其中一个是通往

油门踏板的，另一个是被一个油门缓冲器拉着。因为如果没有缓冲器，当脚一

放开油门踏板，油门立刻回到怠速，这时在车内就会感到“咯噔”一下窜车，

非常影响车的舒适感。所以当松开油门，由于油门缓冲器的作用，油门不会一

下子下来，而是缓慢下来。当油门踏板被踩下的力度越大，油门缓冲器的作用

越明显。所以当松开油门去踩刹车，刹车刹的不仅仅是车子的惯性，还有高速

运转的发动机！因为油门还没有完全回到怠速。刹车优先系统可以让油门的供

油系统立刻回到怠速位置，哪怕另一只脚去踩油门，或者油门卡住了，也不会

给发动机加油。即使是正常制动（不是同时踩油门条件下制动这种极端条件下

），带有刹车优先系统与没有这套系统的车辆相比，制动距离也会有明显缩短

，所以对车辆安全性能有很大提高。

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