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1.起步时最好能3看，其实哪3看并不重要，重要的是你要给考官一个印象，那就是：你时刻清楚地了解四周的情况！后视镜，右视镜，最后左视镜，然后才是打左向灯。
如果起步时需要倒车，那么在看不到右侧过来方向的车辆时非常小心地倒出去，在能看到的时候一定要停下来，这样说明你知道过来车辆拥有先行权的规则，然后确认没有车辆再流畅倒车。绕过停着的车辆时稍微打一下转向灯
2.过开放式铁轨时减速，然后两侧张望一下
3.在无先行权的路口转弯，必须三看（这点也是致的）。我再重复一下，哪3看并不重要，顺序也不重要，除非你碰上特别变态的考官，你记得你是在开车，你要给你，给你的乘客，还有路上的人安全，所以右侧，后方，左侧你必须注意观察！如果你太过重视3看的顺序或者很在意必须要确切地看哪里才是3看，那么也许等你想完或者看机会就过去了，当然，手忙脚乱就不谈了。后视镜即便你在开直路的时候你也要经常看，这是考官最容易看到的。尤其是右转的时候，在你3看之后，也就是在右转的时候，你必须再看右侧，注意有没有行人或自行车，所以我说你不必刻意去记3看的顺序，你只要明确地知道，你能安全地转弯！
4.左转弧度要大，左转半径也要大点，一般左转后你的行车道还是最右边的车道，除非你左转前就有2个左转车道，那么你要注意，你要弯到对应的车道，也就 是说不能随便变道，所以说尽量靠最右边的左转车道转弯，这样你脑子都不要动，最后你还是保留在最右边的车道。右转时弧度大点，这样容易平滑转弯，但是半径 要小。
5.一般来说，在进入小区或者小路时，就该马上料想到可能这条路上没有先行权的牌子，那么在没有任何牌子的路口慢行，你不一定要刹车，但是脚一定要踩在刹车板上，头一定要朝右侧那条路看，这个是致命的一点。
6.红灯亮时，如果你右转，且有“画着”的绿色右转标志，那么你必须停下来，然后3看，然后才能转弯，别忘了转的时候再看一下右边。
7.时刻记得在打转向灯的时候，要先问一下自己：是不是对周围情况了解！如果不了解，赶快3看。你多看始终不会错！
8.如果右转时直行红灯亮，但右转是绿灯，那么你还是3看后流畅转弯，虽然这个时候你不会影响到行人或自行车，但你也要看，只不过转的时候可以不用右看。
9.在没有任何交通牌的路口，如果右方的路有BODENSTEIN，那么你要记得你要比他先行，它必须等你，反过来，你必须等左方或右方的车辆或行人，当然，我想这个教练会教。
10.如果有先行权的路是转弯的，那么你在往支路尤其是直行的时候，千万别忘了让从先行权路口弯过来的车辆。
11.进隧道亮灯，出灭
12.注意红绿灯转换，尤其是在左转的时候，当你绿灯时左转，前面的车辆依次左转，有可能你正好到停车线那的时候亮黄灯了，你就挺下来，所以这时候要多看红绿灯。
进高速时必须3看！如左边是慢车，那么你在加速道上全油门超过！
在出高速时要在最右边的车道（如果有2条的话），考官让你左转的时候先不要急，要注意你那条右道能不能左转，如果可以，那么就保留在右道上，如果不可以，那么3看后变道。
13.在有STOP的路口停足3秒！这点也是致命的。
14.注意前方禁行标志，有可能前面是单行道，或者只允许特定群体进入。还有有些车道上在特定时间只允许公交车开。
15.变道和转弯都三看后打转向灯。
16.在一些时候你可能不知道该开多少，那么你要记住：在市区或市镇你开在40-50没问题，郊区80-100，高速120。有限速的地方千万不要漏 看。还有有时候限速后开了一段路你会发现你比别的车开的都慢，你也许会认为你自己漏看了取消限速的路牌（这种事尽量不要发生），那么这时候你也不要 超，30就是30！要快的话考官会让你快，这和你没关系。
17.不要太低估自行车的速度，这在你右转的时候很要，当自行车有先行权的时候，你要考虑到是否会影响到他。
考前建议大家自己把需要注意的地方或者说自己薄弱的地方写下来，然后多想几遍，或者反复想。我就是把上面这些都写下来的，当然没有这么详细，还有最后写了几个字在一张纸上随身带着，大路考前又看了几遍：3看后打灯！停足3秒！
另外：开车最重要的不是技巧，不是速度，而是安全！所以考官考的就是你能不能让他感觉安全。当然安全不代表就是开的慢，你开的慢也会引起事故，会诱发别 人危险的超车，所以在有限速的地方你不能开得太慢，你超一点其实反而比开得太慢要好。不要怕超过，超过了可以踩下刹车，你要做的只是让考官知道：你知道现 在有限速，而且是多少！
今天又想到了一些，补充一下：
大路考测试的并不是你能开多好，而是你能开多安全。好多男同胞认为自己开得还可以，却没过，而一些女同胞认为自己开得不好却过了，我想这也是个重要的因 素。不是说开得慢就是安全，这同样会引发事故，因为你是在引诱人家危险超车。试想一下，在你前面有辆很慢的拖车，你是不是会尽快的超越它？所以好多朋友由 于过于低于限速而没通过考试。你是新手，考官自然不会要求你有多好的技术，但安全却是必需的，对吧？当然，脱离了技术，安全也就无从谈起。在做理论的时 候，我发现涉及到行车安全的往往都是4-5分题，而且路考不过的朋友基本都或多或少地违反了我在1楼帖子中写的那最重要的几点。因此，我认为，在技术上你 要尽力，而在安全性上你要尽心！
考试前如果很紧张，不妨来回走动走动，伸伸腰，我考试前也挺紧张，而且上午天也有点冷，直发抖，我就不停的来回走动，又顺便看了看附近的 路况，一当散步，二为了掌握点情况。考试的时候已经很放松了，考官对我说：你不要紧张，就当你在训练。实在无法放松的朋友，那么不妨把考官想象成一个卡通 形象，比如瘦点的就是只唐老鸭或者胖点的就是只加菲猫坐在你后面看你表演。另外你要自信但不要自傲，你要相信，既然教练让你参加路考了，说明你的技术已经 没多大问题了！最坏也就是不通过么，又有什么呢？而且这说明自己还有不足的地方，也许这次的不通过避免了以后可能的一些事故，对吧？自信地展示自己吧！开 车前你还可以和考官聊聊天，随便说几句，这样也会减轻你的紧张感，但开车的时候还是全神贯注的开车。当然不排除特别变态的考官，但相信那是极少数极少数， 你碰上了回来就去买彩票，你开得好，能过的肯定让你过，放心吧.
练车时的要点
1路上时时注意谁有先行权，车该在路上那个地方开。这是最基本的准则，时时刻刻都要放在脑子里，具体的应该做到，在无交通指示牌路口注意Rechs vor Links，并且减速做到三看，尽量把车开在可以给对面车留空间的地方。
2见到Stop指示牌，要停在Stoplinie前，如果没有就停在Sichtlinie，记住一定要停够1秒，当然3秒更好，考试可以多托一秒算一秒。
3直行时时时注意路面上的方向箭头，尽量在要行驶方向的最右边的那个道上开。注意躲开公共车转用道，还要Gesperrte Zone，这些地方的线一点都不能碰到。直行时还要时时刻刻观察前方30米的路牌还要交通状况，如注意先行权路的某个路口前面突然取消现行的标志，这时候要好不犹豫的刹车，挂2档做到Rechs vor Links。直行遇到自行车要和他保持5米的距离，如果所在的大街允许超车才可以超否则要一直慢慢的跟着。
4还要说说最容易被忽略的公共车，见到公共车到站，或停在车站上，要马上松油门，如果它要出站要立即刹车让道，并且停下，如果它打双闪，就要毫不犹豫刹车，1档不给油怠速10公里/小时过。
5再说说拐弯，拐弯前一定要提前先看镜子，打灯，给自己留够时间做后面的动作，然后看后方行人自行车，这也要在道路口10到20米的地方提前看完。然后就是 驶入新的街道，这时一定要慢，看右侧的指示牌，限速拉手刹，单行道都要看到。拐弯过程中不能切道换道，左拐时尤其要注意不要切道，要先向前直开到路中央的地 方，再注意对面来车，后面行人自行车然后打方向，再强调一下，行人和自行车, 如果出现立即让道，不管离我们10米还是5米。还有就是禁止入内的牌子一定要注 意，并且及时打灯进入允许开入的大街，考试的时候如果前方看的类似标志，后面考官不出声，就说明前面只有一种可能出现，不会是既可以往左拐又可以往右拐 的，一定是只可以往左，或往右拐。切记！这恐怕是考试中考官的必杀技了，一般他这招都考你了，说明他就没大什么可以考了.
当然也不排除有的考官上来 就来狠的。这另当论。
6还要Parken的时候要看周围有没有车在打灯停车
7 从高速上下来要立即忘记那个速度，用新速度，看的有90度弯的路牌，或是减速标志，要马上减速到50左右，换3档，不然车会失控的。考试的时候路过一个 Unfall，教练和考官还讨论了半天，说是不是该多加点标志。感觉德国高速太快，下来适用不能考感觉，要看表，刹车。
8在高速上要换道，一定要看镜子，打灯，转头看镜子里看不到的斜后方情况，再换道。
还有就是换不同高速公里时候要注意，从另外高速上上来的车。因为你们是共用一条加速倒，只不过是你上高速他下高速。
1在德国开车，切记每一次转弯，换道除了看镜子，还要回头看。这是考试时的要求，这一点大概是我们在国内开车时比较容易忽视的, 特别是在国内开久了习惯不容易改。
2没有先行权标志的路上要留意每一个有街道名标志的路口，切记要有减速，右看的动作。
3在国内驾车时，因为没有这里这么明显的交通规则和标志，我们已经形成每一个路口都是左看右看、特别小心的习惯，总怕有人闯出来，总怕有人闯红灯。但是在这里，如果是没有先行权的路口， 重点要看右边；如果是由先行权的，大胆的开，过路口不要减速。
4过火车道，即使栅栏开着、信号灯也没有亮， 但是一定要在减速的同时有左看、右看这两个动作。我们以前在国内的习惯是， 看到没有情况就直接开过去了。
5， 进城时要注意看那个黄色的、进入城区的标志，立刻减速到50公里/小时， 这时是没有一个写着50的限速标志的，容易被忽略。
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狗仔卡
发表于 27.4.2011 13:31:26
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发表于 27.4.2011 13:35:17
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