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成发顺利交付某新型发动机的第一台反推力装置

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发表于 20.10.2010 16:54:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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历经9个月的顽强拼搏和攻坚克难,10月9日,由中航工业成发承制的某型发动机首台反推力装置顺利交付。首台反推力装置的交付为某型号发动机的研制提供了硬件基础。

首台反推力装置的顺利交付是对成发公司科研能力的一次检验,是成发在国内发动机自主研发上做出的又一次贡献,同时也标志着成发公司正向重返航空发动机主战场的目标坚实迈进。
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发表于 21.10.2010 15:07:58 | 只看该作者
啥叫反推力装置啊?

什么时候出现反重力装置啊?
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3#
发表于 21.10.2010 15:10:10 | 只看该作者
本帖最后由 Eros 于 21.10.2010 15:12 编辑

什么是反推力装置

反推力装置是一种改变发动机推力方向的装置,主要起减速和缩短滑跑距离的作用。 现代飞机一般都使用喷气发动机,在获得高飞行速度的同时,也对着陆时的减速装置提出新的要求。飞机着陆速度过大,必然要延长在跑道上的滑行距离,因此许多机场的跑道就不能适应高速飞机的着陆。最明显的减速装置就是我们可以轻易观察到的减速伞。除此之外,飞机设计师们还在发动机上安装了反推力装置。

典型的反推力装置,是在发动机的尾喷口处加装一组可转动的楔形凸块。正常飞行时,凸块将喷口两侧的排气口堵住,燃气从尾喷管排出,以获得向前的推动力。当需要减速时,凸块将喷管两侧排气口打开,同时将尾喷口堵住,燃气经两侧排气口向斜前方喷出,产生一个反推力,所以,反推力并不是真正意义上的气流实现180度折转。采用反推力装置发动机的飞机,着陆滑跑距离可以比普通飞机缩短20%以上,特别适合在潮湿、结冰或雪盖着的跑道上着陆。 除了有利于缩短飞机着陆时的滑跑距离之外,反推力装置还可以改善飞机的机动性能,使飞机能够骤减速度或俯冲,进而增强战斗机的空中格斗性能。
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