都是重量级！法兰克福车展多款车型预热

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此次法兰克福车展，几乎没有受到金融危机的影响，一些豪华品牌都将悉数亮相，带来的也将是颇具亮点的改款车型。普通家用轿车将重点放在了宣传更低的油耗以及排放方面，至于概念车领域，充电式电动车将成为主导！　　奔驰SLS AMG
　　可以想象的到，在一个月之后的车展上，将没有哪一款车愿意站在奔驰SLS AMG的身边。也不管你是否喜欢它的欧翼式车门设计，它都无可争辩的成为法兰克福上的明星。时间的期待和空间的想象加上历史的地位就是它最好的诠释。

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法拉利458、兰博基尼LP550-2　　法拉利458是一个全新的称号，它用来替代已经彻底深入人心的F430。这是个不小的挑战，尽管在马力、扭矩以及车重方面它都领先前辈一个级别，但让车迷们接受起来仍然不是件容易的事情。就这方面而言，兰博基尼盖拉多则避重就轻的将变化放在了更加贴近法拉利的驾驶感觉上来。当然这绝对不是一种妥协，550匹马力和后轮驱动加上手动变速箱的配置让它在与法拉利458的未来较量中，不见得会落得下风。

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改款的保时捷911 Turbo
改款的保时捷911 Turbo4秒俱乐部永远只能是少数人的游戏，更多的人认为没有必要为了那零点几秒钟的时间而去花掉大量的金钱。不够极端的选择有很多，阿斯顿·马丁的Rapide就是其中之一。

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阿斯顿·马丁Rapide　　阿斯顿·马丁的设计总监伦克·里奇曼对Rapide所给予的厚望是希望其成为世界上最优雅最动感的四门运动型轿车，当然在这之前，它需要在相关方面超过奔驰CLS，甚至包括保时捷帕纳梅拉。现在可以先透露一些小的信息，包括6.0升V12的470匹马力发动机和6速ZF自动变速箱。0-100km/h的时间为5秒以内，最高速度为180英里/小时。
在速度中会紧随其后的是保时捷该款后的卡宴，尤其是当4.8升双涡轮增压V8发动机咆哮起来的时候，这个重达2吨重的SUV仍然能够拥有力挽狂澜的气势。但变化并不在动力总成方面，外形的设计才是此次该款的重点，对此，我们将拭目以待。　　很遗憾，在这场以动力性能来进行排序的介绍中，奔驰新SLK只能在卡宴Turbo之后。除非是顶级的SLK55AMG，否则，即便是SLK350来了，我想也不是保时捷的对手。但这能妨碍向往自由的年轻人对其的喜爱吗？当然不能，作为首款电动硬顶敞篷车，SLK传奇的历史延续将是奔驰非常重要的工作事项。

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新一代奔驰SLK
新一代SLK可能会搭载现款C250 CDI上使用的2.2升四缸柴油发动机，可以输出204hp(152kW)的动力和369lb-ft（500nm）扭矩，匹配到新一代SLK应当会经过系列调教，表现更趋运动化。目前，梅塞德斯正在考虑是否带一款柴油版的SLK到美国市场，毕竟，美国市场已经有GLK和C级的柴油版，但至今还未有SLK的柴油版车型。

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奥迪A5 Sportback　　如果新一代A8最终没能亮相，那么奥迪在此次法兰克福车展上将没有什么值得关注的车型。小众的奥迪A5掀背版只是让轿跑车多了一种不同设计的方式而已。而这也是继COUPE和敞篷版之后，奥迪A5的另一款车型。在动力方面，它与两外两款姐妹车型将没有任何区别，依然是2.0升TFSI和3.2升V6的动力选择组合。

以奔驰SLS和奥迪R8为主要竞争对手的宝马Z系列概念车也将出现在本届法兰克福车展上。但是拜宝马的保密工作异常出色的缘故，包括我们在内的很多媒体都没有它的消息。目前已知的就是，它很有可能将搭载X6M上的双涡轮增压V8发动机，和7速DCT双离合变速器。看来来头的确不小。

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宝马Z系概念车
除了Z系列之外，宝马的另一个重头戏就是X1。近年来一直以敢作敢为而让业内缕缕震惊的宝马已经在两年前就已经透露出将要生产X1车型的计划。其主要目的是抢占本田CR-V和丰田RAV4的市场份额，因此3系的底盘将被完整的转移到X1上来（在国外，3系是有四驱版本的）。运动性就不必多说了，不知道越野性能将会如何呢？同样目前能够肯定的是，2.5升和3.0升之列六缸发动机将在这款紧凑型SUV上得到服役。

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宝马X1