廉航不再“廉价”？德国机票已涨到......

KaiyuanEditor

今年夏天，不少旅客发现：即便是Ryanair、Easyjet、Eurowings等以低价著称的航司，票价也比往年高出不少。德国航空航天中心（DLR）的一项研究显示，德国市场上的廉价航空普遍涨价，过去常见的9.90欧、19.90欧的超低价已几乎消失。



图源：BR24


平均票价上涨，Eurowings成“最贵低价航司”
目前德国四大廉价航司的单程票价（不含行李）平均为：
Eurowings：130欧（去年为110欧）
Easyjet：86欧（去年为84欧）
Ryanair：80欧（去年为66欧）
Wizz Air：67欧（唯一降价：去年为94欧）


虽然Eurowings价格高，但仍是德国市场份额最大的廉价航司。
德国机场费用高，限制廉航发展空间
除了航司自身调价，德国高昂的机场税费也是票价上涨的关键因素。以法兰克福机场为例，每位旅客需支付的附加费用高达 58.60 欧，慕尼黑也达到 49.06 欧。就连汉诺威机场，也高于伦敦希思罗机场（41.22 欧）这样的国际枢纽。
德国最“便宜”的大型机场——柏林勃兰登堡，附加费为 22.23 欧，虽然在德国国内相对较低，但放在欧洲范围内依然缺乏价格优势。
高昂的附加费用自然推高了出行成本，也促使航司在票价上做出调整。一些低价航司因此选择减少在德国的航班投入，将资源转向运营成本更低的其他国家。

航空市场恢复缓慢，低价航班占比下滑
疫情后欧洲整体航空市场快速恢复，但德国仍滞后。截至2024年，德国航班供给为疫情前的 93%，而低价航司仅恢复至 85%，相比之下，其他欧洲国家已达 133%。Ryanair 等航司明确表示，将运力调配至回报更高的国家。
尽管全球范围内低成本航班已占到 30%，在德国，这一比例仅为 21%，而境内航班中更低至 15%。德国在低价航空发展上，正逐渐被欧洲同行拉开差距。




文章来源：


"Eurowings, Easyjet & Co: 'Billigflüge' oft nicht mehr so billig", BR24, am 08.07.2025