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发表于 26.6.2006 16:44:47
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[掣肘:心有余力不足? <br /><br /> 本报综合报道与上海相比,孟买很多地方显得力不从心,例如其经济增长率就不如上海。即使在印度国内,孟买经济增长率也远落后于班加罗尔、海德拉巴等新兴科技城市。在《福布斯》全球218座城市生活质量排行榜上,孟买只名列第163位。在不久前美国《读者文摘》进行的一项调查中,孟买成为调查中最不讲礼貌的城市。 <br /><br /> 这座印度最大城市面临巨大挑战的是,这里拥有亚洲最大的贫民窟,其人数比挪威的总人口还多。根据麦肯锡公司的报告,在孟买北部的贫民窟,平均1300人只拥有一辆公交车,每100万人只拥有17个公共厕所。“世界银行”数据显示,平均每35人就应该有一个厕所。但在容纳超过孟买一半人口的贫民窟,仅有 9000个厕所。如果所有住在贫民窟里的居民要排队上厕所,须得排上8天才能得到“方便”。《印度时报》呼吁政府加速设立公共厕所,以减低传染病散布的风险。 <br /><br /> 此外,交通问题也令孟买面临着巨大压力。这里没有地铁,仍保持着殖民时期的铁路交通。当地居民抱怨:在过去35年中,孟买的轨道列车变得越来越拥挤,每一节车厢通常会挤进700人,而国际安全标准是200人。为了让交通系统跟上城市的发展,1977年,孟买开始实施城市第一阶段交通项目,项目耗资3.9亿卢比。但由于将注意力过分集中在公交车网络上,建造了大量的立交桥,但对于城郊铁路的建设却停留在原地,使得上班高峰期交通仍然拥挤不堪。 <br /><br /> 贫民窟:孟买之痛 <br /><br /> 近日,联合国发布的一份报告警告称,“孟买的贫民窟人口,超过了挪威的人口总数”,该报告称,“有观点认为,孟买作为贫民窟之城的形象,妨碍了这座城市的发展,也严重影响了孟买成为‘印度的上海’这一雄心。” <br /><br /> 铲除棚户治标不治本 <br /><br /> 拥有1840万人口的印度孟买,是全球第四大城市,但同时也是全球贫民窟人口最多的城市之一。有报道称,孟买有500多万人住在贫民窟里,贫民窟问题一直困扰着孟买。1985年7月,印度最高法院曾作出裁决:地方当局有权强行拆除阻碍交通和占用公共场所的非法建筑。 <br /><br /> 印度最高法院的裁决中指出:“这些人不缴纳地租,阻碍交通,一旦没有工作就构成庞大的乞丐大军。有些人甚至还卷入偷窃、贩毒等犯罪活动。他们不讲卫生、伤风败俗。男人随地大小便,女人光天化日之下当着过路人的面洗澡,不仅丑化了城市环境,而且引发传染病。” <br /><br /> 然而,当地政府先后经过十几次努力都未能成功,孟买贫民窟的数量不减反增。住在贫民窟里的人绝大多数是上世纪80年代以来进城的农民工,他们人数的迅速增加是城市化的结果。 <br /><br /> 在“赶超上海”的计划提出后,孟买已经推倒了6万余户贫民的住房,但造成了30多万人无家可归,引发了贫民的强烈抗议。 <br /> |
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