新ICE路线开通！4小时就能从柏林到达慕尼黑！

KaiyuanEditor

欧洲时报德国版讯，，一辆有些“特别”的ICE进行了首次试行。德铁总裁、巴伐利亚州内政及交通部长、萨克森州州长、图林根州州长等，于中午11点15分从纽伦堡出发，以全程300km的时速开往柏林。联邦总理默克尔亦将于终点柏林等候。

这辆ICE普普通通，它行驶的路线却大有来头。这是一段新建成的铁路，它连接南北德两座重要都会，中间贯穿全德4座交通枢纽城市——纽伦堡、埃尔福特、哈勒及莱比锡，并能照比以往缩短全程三分之一的时间，其名为VDE8（Verkehrsprojekt Deutsche Einheit 8）。

该项巨大工程始于1991年，是两德统一后的最后一项大型交通工程。总共耗资约100亿欧元，历时共26年，近日终于完成了最后一段107公里长的线路建设。

这项工程将埃尔福特打造成了一枚真正意义上的全德交通枢纽。从下周起，每天将有约80辆长途列车途经埃尔福特。

同样受益于此的还有哈勒。以往从哈勒发往柏林的直达列车只有6趟车次，新线路投入使用后，车次数量将提高至14趟。

柏林与法兰克福之间的车次平均每小时增加了两趟，莱比锡与慕尼黑之间单程历时可节省90分钟，只需3小时15分钟左右即可抵达目的地。

除此之外，莱比锡和埃尔福特也开通了直达曼海姆及斯图加特的线路。

更加令人叹为观止的是，仅在图灵根州的区域路段上，就建造了22条新隧道及27座高架桥，其中一条隧道长达63公里。德铁预计，新线路能够每年搭载360万旅客，实现市场份额的翻倍。

然而，当媒体纷纷将其称赞为“独一无二的工程成果”时，外界也有许多批评的声音。比如德国环境与自然保护联盟（BUND）认为，修建这条线路严重破坏了沿途地区的自然环境。他们是该工程最大的反对者之一，从20多年前开始就在抵制这个项目的落实了。能坚持跟进几十年，就是为了反对它，也是厉害了我的BUND……

不过，发展的步伐终归是不可阻挡的。从本周日（12月10日）开始，该项目将正式投入使用，每天都会有3趟高速ICE往返于柏林和慕尼黑之间。发车时间分别为6点、12点及18点。全程时长4小时，中间仅停靠4站。除此3列ICE外，其它中途正常停靠的ICE行驶时间也缩短至4个半小时左右。

目前，德铁官网上自12月10日起往返于柏林、慕尼黑之间的车次列表已经更新完毕，可以正常购票了。

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