时政评论：中俄强强联手 提升世界话语权

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　　22日，中俄国际商用飞机有限责任公司（CRAIC）在上海挂牌成立，意味着中俄远程宽体客机项目取得重要进展。

　　文｜大公报记者葛冲

　　今年初，特朗普正式登上美国总统宝座。此前种种迹象显示，特朗普上台后可能将改善美俄关系。不少国际问题观察家担心，随着中美俄三角关系的变化，中俄关系或许不会再向过去那样“亲密”。有声音甚至认为，中俄间的一些大项目合作或许会因此而面临“泡汤”危险。近日，中俄宣布联手成立合资公司，共同打造新一代远程宽体飞机。中俄大飞机项目的合作，从一个小的侧面表明，中俄间合作的大船不会因一时一事的风浪而轻易改变航向。

　　中俄间是全面战略协作伙伴关系，这一关系拥有广泛而坚实的基础，而从大飞机项目合作就可窥见一斑。前苏联时期，俄航空制造业曾占据全球民用飞机市场近30%的份额，但到2000年，俄罗斯在全球客机市场的份额已下滑到屈指可数的个位数。重振航空制造业，成为低迷中的俄经济的一条出路。而另一方面，近年来，随着中国综合国力的提升，依靠自主创新转型升级，发展自己的大型飞机制造业，成为中华民族一项带有全局性的战略举措。

　　早前，为重整民用航空制造业，俄罗斯曾在大飞机项目上，尝试在航电系统和发动机项目上，与西方发达国家合作，但最终却因美国进出口银行等未肯在资金上提供支持而以失败告终。而对于中国，欧美等发达国家则一直是心存疑虑，在高新技术出口等领域层层设阻，中国要完全白手起家，在国际分工高度发达的今天，所有零部件都独立生产并建造属于自己的大飞机，又谈何容易。避免闭门造车，走国际化的开放合作路线同时坚持自主创新，早已是大趋势。

　　去年，中国民航载客量达到4.88亿人次，是十年前的三倍。多年来，中国民航市场保持着10%以上的高速增长，预计未来几年中会超过美国，成为全球最大的民航市场。一个有财力和市场，一个有技术和人才，双方各有所需，又互利共赢，结果当然是一拍即合。更何况，在当今世界综合国力激烈较量的大背景下，大型飞机工业的崛起对国家经济和科技发展具有特殊的重要性。中国和俄罗斯一旦联手，双方在全球的话语权将显著增强。

　　综观历史，可以发现，中俄合作对双方而言绝非权宜之计，两国全面战略协作伙伴关系更是具有长期、广泛而坚实的战略基础，不是外部力量可以轻易撼动的。正如国际问题专家王海运所言，只有综合实力强大，才能为世界各国看得起，才能增强国际影响力和吸引力，才能营造和平稳定的安全环境和发展环境，才能有力地应对来自任何方向的战略挑战，才能确保中华民族的伟大复兴。