白俄罗斯深度游记

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        白俄罗斯的缘起是在立陶宛的青年旅社里，一个波兰人对我说白俄罗斯的政治非常糟糕，比天朝还糟糕得多。我非常诧异，我的祖国不是天天被你们的媒体黑得不行了吗？后来上网一查，卢卡申科的就职典礼还真是遭到欧盟所有成员国的共同抵制，于是就特别想去看看这个神秘的国家。

        办签证的过程异常顺利，领事馆说不要机票，我只是交了1张照片、旅馆订单和保险卡，一周后签证就贴上了，加急的话付双倍的钱可以当场拿到签证。那么旅途就从波兰东部小镇Terespol开始。

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        波兰铁路是准轨，白俄铁路是宽轨，Terespol到白俄最西边的城市布列斯特一天两班慢车，5公里票价3欧元，只有一个站台停靠宽轨列车。进了海关验过护照之后就上车了，下车以后再过白俄的海关，警察帮不会俄语的我填了入境卡，验过签证之后背包的每一个角落再被仔细的搜一遍，我就来到了白俄的土地上。

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        布列斯特的无轨电车相对来说车型比较多。

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        白俄罗斯语字面意思是“白色的罗斯”，即“白色的俄罗斯”。俄语中“白色”的词的发音和汉语普通话的“白”的发音相近，是一个巧合，并无辞源上的关系。中文译名“白俄罗斯”既是音译，也是意译。

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        这个国家的经济结构和俄罗斯一样极不平衡，而且对俄罗斯的依靠太大，于是随着去年卢布汇率大跌，白俄卢布汇率也贬值了一倍，1欧元能换到15600白卢布，布列斯特市区的公交车单程票价是3500白卢布，上车问司机买的话是3800白卢布。

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        在东欧，英语不行的时候还能用德语，一到白俄，就进入一种完全无法和任何人沟通的状态了，手指指报亭前公交车票的标志，递过手机给大妈看布列斯特要塞的俄语拼法，她打了个手势意思是坐5路车可以到。

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        虽然不知道每一路车从哪到哪会经过哪，但是总算还能知道什么时候有车过。

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        布列斯特的名字最早出现在欧洲历史书籍中是在1017年，由于布列斯特城特殊的地理位置，它成为兵家争夺的要地。11世纪到17世纪先后被基辅罗斯、立陶宛和波兰立陶宛王国占领过。1759年并入俄罗斯。二十世纪初，沙皇俄国在布列斯特旧城位置建造了俄国第一流的要塞，为了建造要塞，把原来的布列斯特城搬迁到要塞东三公里处。1917年12月，俄国为了结束战争，在此和德国进行谈判，后来签定了布列斯特和约，红色俄国退出了第一次世界大战，因此布列斯特闻名于世。后来波兰占领了布列斯特。1920年苏俄进攻波兰，八月夺回了该要塞并建立了苏维埃政权，同月波兰军队打败了苏俄，又重新占领布列斯特。为此苏俄一直耿耿于怀。直到1939年，德国侵略波兰，苏军根据《苏德互不侵犯条约》的秘密条款，发动了“西白俄罗斯解放进军”，苏军与德军在布列斯特会师，已经占领该要塞的德军古德里安部根据协议从这里撤退，双方还在此地举行了欢庆典礼，自此，布列斯特及其要塞又成为苏联领土，纳粹德国和苏联在这里以布格河为边界。

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        布列斯特要塞开始修建于1833年。经过多次扩展修筑，形成一个庞大的筑垒防御工事，它由布格河和人工运河分割开的四个独立小岛组成，中心城堡位于整个筑垒地域的中心。1941年6月22日凌晨4点，德国法西斯军队开始进攻苏联，驻守在布列斯特要塞的苏军浴血抵抗月余，在伟大卫国战争史上写下了可歌可泣的一页。

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        那一天是周日，许多中高级指挥员象往常一样，纷纷乘火车到明斯克或者北方的维尔纽斯度周末去了。凌晨2点，德军突击部队在夜幕掩护下悄悄潜伏在布格河西岸的预定攻击位置，令许多德国士兵惊奇的是，他们清楚地看到一列火车隆隆驶过布格河铁路大桥进入布列斯特火车站，这是一列满载根据苏联和纳粹德国签定的条约规定德国向苏联提供的物资的列车，也是德军为了迷惑苏联的措施之一。这列火车驶进布列斯特车站，开始更换适合苏联宽轨铁道的列车底盘。3点15分，猛然轰鸣的炮声打破了夏夜的宁静，德军集中了十二个炮兵营和重炮重点轰击布列斯特要塞，同时，德国空军也准时越过边境开始对布列斯特市和堡垒进行轰炸。在持续一个半小时的火力急袭下，德军密集的炮火集中轰击了要塞的大桥、城门、炮台、军火仓库、医疗救护站、食品仓库、军营和军官宿舍，在德军的炮击下许多苏军军需仓库被摧毁，最重要的是各个堡垒的供水系统遭到破坏而丧失功能。德军步兵师第一攻击波只用了四分钟，就强渡到布格河对岸，四分钟后，主要由工兵突击部队组成的第二攻击波也渡过布格河。两批突击分队相互配合，经过短促战斗，迅速穿越过要塞，直扑中心堡垒。经过8天的激战德军才拿下整座布列斯特城。

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