8 A+ B/ N9 S& b( i6 M% K
如果说之前国产车在德国人的印象中一直是“欧洲车的劣质高仿”，那么出现在2017法兰克福IAA车展上的中国车则彻底颠覆了他们之前的印象。“中国制造”惊醒了睡梦中的德国人，让他们看到了中国汽车行业正在以惊人的速度赶超老牌欧洲汽车。
+ Y+ p7 i1 J% I w1 \! `; X△ 中国汽车行业发展迅猛，德国人惊呼：可能不久之后我们的马路上跑的都会是“中国制造”。
德国人开始问自己：中国的汽车潮是不是很快就要席卷欧洲？
1 v. ?+ W I: E; l' Y# R8 y1 C
接下来几年，中国汽车的发展是十分值得期待的！由于德国本土汽车品牌依然不能迅速地摆脱燃油车，而燃油车禁行令又迫在眉睫，中国的电动汽车渐渐地成为了德国客户的“救星”。而中国的电动汽车能够如此迅速地发展，也得益于中国政府目前对于环保的重视。
; ~1 _3 ~( g# C3 ?6 {7 H# u
德国人总结出了IAA车展上，
令他们眼前一亮的中国汽车品牌：
% L6 \6 i( s5 f
奇瑞7 u% p, X) s4 d# Z! b. V
) U0 T* X! o" _! ?7 I! H$ d
1997年成立的奇瑞汽车最初只为中国人生产最简单的基础引擎汽车。自2000年起，该品牌稳步成长，取得了令人瞩目的成绩：2016年奇瑞工厂生产了70万辆汽车，这其中有10万辆用于出口。主要的出口国是中东和俄罗斯。
( x2 N' Y/ p* F; _! T6 L5 i
在法兰克福IAA车展上，奇瑞再放大招：他们带来了最新概念车Tiggo Concept Coupé，配有他们最新的外观设计。德国汽车媒体和汽车界大佬们表示：廉价、劣质对于奇瑞来说已经是过去时了。
2 M7 B1 H7 e% v% k# L* [
△奇瑞概念车TiggoConcept Coupé（图片来自： STEINBA/EPA-EFE/REX/Shutterstock）
4 e) t5 P; o6 B" E) i- k, ?
另外，这款汽车将作为纯电动或插电式混合动力汽车投入生产：计划生产的汽车种类有混合电动汽车，插电式混合动力汽车以及靠电池驱动的电动汽车。
; {9 b* a' L8 d: ]! Q0 ^7 C7 e# g! J
△展出的奇瑞汽车ExeedTX （图片来自：ThorstenWagner）
观致7 f) B, F1 c* W9 \: L
+ i6 N. j# T9 ^- m作为奇瑞的高端品牌，观致将在未来为客户带来空间更大更结实的SUV。由于观致3在欧洲汽车测试中获得了不俗的成绩，所以预测观致3将成为高尔夫强劲的对手。2018年观致将携手奇瑞大举进军欧洲市场。
* ~6 n x9 i% A
（图片来自：picture alliance / dpa）
拜腾（Byton）
8 B/ m0 g9 |0 o$ t' L
& g8 U" P' a# L在法兰克福IAA车展上还出现了一位来自中国的“潜在的”特斯拉对手。他的全称叫做“Bytes on Wheels”，他们拥有源自德国的技术。预计2019年起这家公司将陆续推出电动汽车。
Byton的幕后英雄，也就是Byton的CEO是曾经在宝马公供职的Dr.Carsten Breitfeld和他的团队，他们以前是宝马电动汽车i8的首席开发商。作为Byton总设计师，Benoit Jacob曾担任雷诺和大众的设计，并操刀设计了宝马i系。该公司的总部位于南京，设计中心在慕尼黑，研发中心在美国硅谷。
他们第一辆可驾驶的车将不会在普通的车展上展出，而是在美国高科技贸易展CES上展示。Byton野心可见一斑。
博格瓦德（Borgward）5 d; u( b1 u4 \' J. h* R
- g# [% A+ | ]8 ^4 L# o7 h& Y
德国的老牌汽车博格瓦德摇身一变，作为中国品牌再次复苏。这位中德混血将在2019年推出自己的最新SUV“BX7”，该车型将在中国生产，在不莱梅组装。该公司的总部在斯图加特，总监是前戴姆勒总经理Ulrich Walker。- s2 M/ Z; T5 u1 b. q$ W
. }9 E. g2 t F
△ Borgward的总监Ulrich Walker 在北京和BX7 的合照。（图片来自：Fabian Hoberg）
0 Q$ J( y6 Q8 ~5 U* d% U
Borgward媒体总监Marco Dalan对于中国汽车市场的崛起表示：“全球化并不是单行道。”这也是由于大批外国公司在中国进行投资，建造了最先进的工厂。“正如Borgward以及其他制造商，我们都受益于这一条件。”
Borgward显然是想一鸣惊人。接下来还将会有一款电动SUV“BXi7”投入生产。
Dalan表示：“中国汽车制造商希望在汽车市场上占得更大的席位。欧洲汽车行业应该重视中国汽车这个强大的对手。”
△IAA上展出的 Borgward BXi7 （图片来自： STEINBA/EPA-EFE/REX/Shutterstock）
) f8 ?: q! }9 u. K7 P8 q
吉利9 H: P( Z; x- h+ ?# F. @$ ^
! [& B- k7 L( o5 s5 H/ A" u* r吉利是中国市场上典型的汽车和机动车制造商成功案例。在第一次尝试进军欧洲的时候，由于他所提供的车型有安全缺陷，且外观和劳斯莱斯的一款豪华车型十分相似，而败北。随后这家公司在2010年收购了面临危机的Volvo。
此后，剧情走向开始改变：吉利拥有了欧洲的汽车技术，并带领沃尔沃成功走出了在福特统治下的黑暗岁月。并且一辆十分著名的车型在归入吉利之后，实现了华丽的逆袭：它就是配有铝质车身和电动马达的伦敦出租车。
3 f; E( Z/ q/ @* j' @+ ]
△伦敦出租，“吉利制造”。（图片来自：吉利）
在2017年末吉利将会有新的合作伙伴Lynk & Co。随后他们一起进军欧洲和美国市场。该品牌的第一款SUV基于沃尔沃技术，它将配备插电式混合动力驱动器和经济型内燃机。最重要的是，Lynk＆Co将从Volvo的车辆安全技术获益。
; x% L5 s# Q. c1 c; P# p6 W
△ Lynk & Co的SUV„01“（图片来自：吉利）
2 ~1 h5 w8 y+ q% e0 n5 K
吉利的新闻发言人弗兰克·克拉斯（Frank Klaas）自豪地说：“我们在上海的研发中心共有4000名国际员工，他们主攻电动汽车方向。”
; q" V, X) G" ~ O7 s) [( a' J
WEY
0 F- ^& W- H$ c
7 [7 v( M+ d( a, bWEY是长城旗下高端SUV品牌，是以长城创始人魏建军的名字命名的，而他们的CEO也是来自的德国的Jens Steingräber.
Wey计划首先以高性价比打开中国市场，然后再进军海外。这次他们在IAA上展出了中型SUV “VV7”和更小一点的VV5s。
( y0 `5 n. ~# s$ _7 C& m
△IAA上展出的WEY汽车。（图片来自： Martin Meissner / AP Photo /dpa）
5 \9 \5 n$ J3 n7 P# x2 \2 n% O: M* l
【总结】
. ?+ W% Z/ h$ S' ~
德国汽车专家通过观察本次IAA车展表示：“中国的汽车潮将涌入欧洲。成功进入欧洲市场对于日本制造商来说需要20年，对于韩国制造商来说需要10年，而对于中国人来说只需要5年。”
0 U+ n3 o! r5 s. r, Z
而德媒认为，中国可以如此迅速地成功，主要是因为他们聘请了来自德国的CEO、工程师以及供应商。而将来的电动汽车市场会出现越来越多的中国制造商。
5 T; W" R7 X* l; x/ o5 A0 |7 w2 U
而将来或许会出现一个新的汽车时代：Made in Chimany （中德制造）。
8 L; A. u+ |. Y; p) i. T' P: `
9 }- u+ q/ o' d8 K# X# x: x
5 o" c# W W6 c1 m) C
狗仔卡
发表于 28.9.2017 19:17:03
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡