西门子宣布全球裁员6900人！德国制造怎么了？

KaiyuanEditor

9 }2 y, [& i( }6 r' v2 z# j西门子股份有限公司于1847年由维尔纳·冯·西门子在德国建立，其在电机和电子领域是全球业界先驱，并活跃于能源、医疗、工业及基础设施建设与城市业务领域。此外，西门子也是美国《财富》杂志2016年评选的全球最大500家公司排行榜中的第71名。西门子可以说是当之无愧的德国制造的典型代表，其目前在全球拥有约405000名员工，公司业务遍布190个国家。

然而，西门子高层却在11月16日下午宣布：西门子将会在世界范围内裁员6900名。并且缩减燃气工厂和动力驱动厂的数量。
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大约半数的裁员都是德国员工！
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7 z- L! z0 H% L西门子的领导层于11月16日上午将燃气工厂和动力驱动厂的裁员通知了职工代表委员会。经理层的代表与职工代表在经济会议上共同商讨了此事。

+ N2 |6 u) J) a) F6 ~8 N: N5 S公司对裁员和关闭工厂已经进行了好几周的思考。长久以来，燃气工厂和动力驱动厂的订单数量急剧减少，公司还面临着市场竞争和价格压力，西门子老板Joe Kaeser为此早已减少了这两个部门的工作岗位。而在上周召开的年度决算媒体会议上，他再次宣布燃气工厂的裁员决定。
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德国境内就有Görlitz（位于萨克森州）以及Leipzig的工厂面临关闭。
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萨克森州总理Stanislaw Tillich（58岁，CDU）说道：“这是一个令人伤心的消息。就在圣诞节的前几周，西门子宣布要关闭Görlitz和Leipzig的工厂。这对我们来说就像是是晴天霹雳。”他还称：“这是西门子发出的破产信号。当然，我们也要采取措施保护自己。我们会向西门子要求，给Görlitz提供其他的可替代方案。我们希望不论是在Görlitz还是Leipzig的工厂都能得以保留。”
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1 z+ u9 S+ J' s2 f西门子员工抗议裁员
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德国钢铁工业行业工会（IG Metall）、职工代表委员会以及工厂员工都表示了对大规模裁员的抗议。在宣布这项裁员以及关闭工厂的计划时，员工们就组织了一场抗议活动，之后还会有更多的抗议行动。周五，德国钢铁工业行业工会呼吁大家为了反对工厂的关闭进行游行。同样在柏林的一座发电机工厂，抗议活动也正在酝酿。
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2 H0 K" `- f7 C6 X. N德国制造业究竟怎么了？

好几年之前，德国新型地铁C2就应该上路运行了，但直到现在还没有拿到运行许可。而原因在于：这辆地铁存在技术上的缺陷---地铁一运行就会造成电压过高，从而烧坏储电装置。C2由于技术缺陷一直被闲置，然而造成电压过高的原因却至今未明。无独有偶，2010年预定的21辆地铁中，大部分至今都未获得政府的运行许可。SPD的议员Reissl称：“我们要的是一辆可以走的车，而不是只能停着的车（Wir brauchen Fahrzeuge, keine Stehzeuge.）。”

* B* A, g/ @- B8 q( z而这些故障车辆也是出于西门子之手。。。
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  e: f; h  h. P7 ]这不禁使我们发问：“西门子到底怎么了？德国制造业到底怎么了？”
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新能源的开发和如春笋般涌现的新兴电气科技公司无疑给西门子带来了很大的压力，这也是导致燃气行业和动力驱动行业萎靡的主药原因之一。西门子在此前实施了一项名为“PG2020”的计划，但公司方面称：这项计划虽然帮助西门子在电力和天然气行业取得重要进展，但进一步的措施还需要继续进行，因为市场的变化程度和速度都在迅速上升。
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; q4 l! }! u) U$ a/ N6 w西门子大规模裁员的另一个幕后黑手无疑就是生产成本了。德国制造的成本太高，相比于中国以及许多东南亚国家而言，就失去了价格优势。在激烈的价格战中，德国制造无疑处于劣势，而西门子也面临着巨大的压力。

另外，地铁由于技术缺陷而迟迟不能运行这一现象也揭示了西门子技术发展遇到瓶颈的问题。近日，德国权威质量管理机构德国质量协会（DGQ）和德国市场研究机构“Innofact”公布的一项调查研究结果显示：近八成德国人认为“中国制造”是“德国制造”的劲敌。而中国近年的告诉发展也展示了其无与伦比的竞争力。
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! j7 P  k" N# C7 e- R$ a德国制造若仍然不能正确面对来自市场和其竞争对手的挑战，并寻求出路，等待它的或许将是一个又一个西门子。