摩尔多瓦

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        基希纳乌中心汽车总站大楼光秃秃的，同样被数以百计的小摊包围了。

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        这一片区域的交通真的是要多混乱有多混乱。

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        是的，你木有看错，全是德国二手车。

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        空荡荡的售票大厅，没有几个人在窗口买票，我怀疑上车买票比这里便宜。

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        明明只有短短70公里路，却要开2个小时，德涅斯特河沿岸共和国边界总算到了。

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        18世纪晚期，俄罗斯人和乌克兰人开始对这里进行殖民活动，作为俄罗斯帝国扩展边疆活动的一部分。十月革命以后，摩尔多瓦本土于1918年宣布独立，旋即并入罗马尼亚，但是该地区留在了乌克兰境内，并以“摩尔达维亚自治共和国”的名义并入乌克兰苏维埃社会主义共和国。当时，罗马尼亚人依然是当地居民的主体，罗马尼亚语学校也照常开设。

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        1940年，苏联占领了这里，成立了摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国，苏德战争期间，德国将这一地区归还了罗马尼亚，1944年，苏联重新占领摩尔达维亚，恢复了对这一地区的统治。在苏联时代，作为苏联民族政策的一部分，德涅斯特河东岸地区上万的罗马尼亚族人被放逐到了西伯利亚和哈萨克斯坦。与此同时，大量的乌克兰人和俄罗斯人迁入了该地区。当时摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国的绝大多数工业集中在了德涅斯特河东岸地区，而其他地区的各种经济成分中则是农业占据主导地位。根据1990年公布的数据，德涅斯特河东岸地区贡献了摩尔达维亚苏维埃社会主义共和国GDP总值的40%，和发电量的90%。

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        冷冷清清的蒂拉斯波尔火车站

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        苏联火车太慢，近几年好多长途火车都停运了。只有敖德萨和莫斯科来往基希纳乌的两对火车现在还在开行。

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        停火协议签署之后，俄罗斯政府遗留下了一支数千人的部队以“维和部队”的名义驻扎在该地区。由于俄罗斯在该地区历史上扮演的角色，这一行动引起了巨大的争议。从此以后，摩尔多瓦政府一直没有在事实上控制过德涅斯特河东岸地区。