德铁乘客大减

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德国华商报讯，《图片报周日版》援引德铁内部长途运输资产负债表数据，今年从1月到10月底，铁路运输了7200万人，这比2019年同期减少了5300万人。下降了42％以上！

尽管客运量暴跌，但德铁仍希望按现行时间表和路线运行。根据该报告，如果乘客下降，整个地区和城市，例如哈雷，萨尔布吕肯或亚琛，将失去与长途运输的线路衔接。

不过，长途运输中的可用座位数目前已减少到85％，除其他因素外，这还归因于火车长度变短，国际列车减少。

目前，对铁路旅行的需求约为春季第一次管制期间的三倍。根据《图片报周日版》的信息，火车的利用率在20％到25％之间。

铁路不能允许单独的几列火车全部停运。高速列车是为连续运行而设计的，必须不断地为其提供电力和全空调。

即使在通风系统无法完全运行的几天后，车厢内部也会被湿气浸透，饮用水管也会被污染，空调和冷却系统也将出现霉菌。

铁路运力利用率为20％时，每月长途运输收入为1.7亿欧元。相比之下，成本约为3.5亿欧元。此外，在第一波大流行中，德国铁路公司还向客户支付了1.24亿欧元的商誉付款。

明明亏损也得继续经营，德铁也不容易。