绝对打消你买日本车的念头！

山民甲

是说我吗？<br /><br />想说一下我的心理想的<br /><br />不是我的经历的啊！<br /><br />大多数的时候说日本车安全性能不好  从两个方面说<br />第一 在比较小的事故的情况下 日本车往往 受伤比较重<br />     而这种情况 肯定车要修好继续用的呢<br /><br />第二 在高速 也就是 相对速度200km 以上的时候<br />     日本车的安全性能 我们不得而知 <br />     因为客观的评价很少   例如 楼上所说的撞击试验（碰撞节目） 日本车的很少看到 或者成绩不好<br /><br />所以我想要 看 在德国出售的日本车的adac的撞击试验的结果<br />这个结果应该 能看出 在同等条件下 日本车的安全性能到底怎么样<br /><br />另外 在欧美市场的日本车是日本车里面的质量最好的<br />因为市场竞争激烈<br />其次才是 在日本出售的

quain

日本车在国内生产的内饰根本算不上好，因为日本是右舵，所以在中控台许多东西倒了中国就不符合人体工程学了。比如说，大多数日本车的音响开关和音量都是在右边，而在中国还在右边，对于左舵的中国驾驶员，这是一件很不方便的事情，也许在交通事故中，有不少是在深长自己的右臂去调音量而发生的！其他也有不少，前不久在国内上市的马6页出现了内饰做功差的情况（这种事请示发生在国内，但是为什么其他的欧美合资厂商没有出现呢）。电子设备和电子控制设备ET和Maschinenmau的同学应该比我更能解释，但是我相信，当前主流车上有的设备因该都差不多。

饿死也不做饭

车内人员的安全我暂时没有好的例子举。但我在太原的一个修车厂见过一辆A6的正面高速向撞的车，A6的发动机的4个固定点分离，被完整的撞进了司机座位前面的这部分空间，就是油门到座位大概不到1M的距离这部分空间。司机的下肢肯定是没有了原因就是车的前箱过于坚固，如果车的前箱能因冲击折叠起来就好了。

山民甲

<!--QuoteBegin-饿死也不做饭+22.05.2006, 18:36 --><div class='quotetop'>QUOTE(饿死也不做饭 @ 22.05.2006, 18:36 )</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->车内人员的安全我暂时没有好的例子举。但我在太原的一个修车厂见过一辆A6的正面高速向撞的车，A6的发动机的4个固定点分离，被完整的撞进了司机座位前面的这部分空间，就是油门到座位大概不到1M的距离这部分空间。司机的下肢肯定是没有了原因就是车的前箱过于坚固，如果车的前箱能因冲击折叠起来就好了。<br />[right][snapback]987698[/snapback][/right]<br /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><br />恩<br />说得有理<br />期望着 日本车的正面或者反面的例子

quain

我也在电视上看过，电视中是BMW正面90kmh撞击，可以明显看到发动机钻到了地盘下面，从侧面画面明显看到，发动机位于油门刹车踏板位置，完全没有进入车内空间。同时还有一个反面例子，不知名车，同样相撞之后，发动机完全进入驾驶室！方向盘积压在仿真人胸上。

饿死也不做饭

我的买车观念是30万以下的还是日本车性价比高。比如真皮座套欧洲也太贵了买辆车加皮座套起码就加价1000欧。30万以上的买欧洲车好，说白了就是德国车。美洲的车也不错，就是运动性一般。

山民甲

真的 日本车的卖点 就在  <br /><br />车座 音响 防暴死 内部装饰 等 能用眼睛每天看到的地方<br /><br />看不到的地方恐怕都是 80 年代的技术<br /><br />例如 2002年开始的花冠 等等（俺真的不熟以后的日本车）

山民甲

另外 本帖主要是 安全性方面的问题

饿死也不做饭

你说的看不到的地方而且影响安全的配置也就是各种电子调衡系统，同样价钱日本车这些东西要比欧洲车全，这是我了解的，ABS ESP 现在是车都有。所以现在的车安全性能就是比底盘和气囊。我觉得我的假设的结果应该是雅阁前箱折叠，气囊砰出，由于车轻后轮离地（不至于翻跟头）也能有一定的缓冲。PASSAT的发动机钻入驾驶室起码会伤到司机的下肢。两车司机的上体受伤程度应该一样。换我就去开雅阁做这个实验。

山民甲

<!--QuoteBegin-饿死也不做饭+22.05.2006, 19:19 --><div class='quotetop'>QUOTE(饿死也不做饭 @ 22.05.2006, 19:19 )</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->你说的看不到的地方而且影响安全的配置也就是各种电子调衡系统，同样价钱日本车这些东西要比欧洲车全，这是我了解的，ABS ESP 现在是车都有。所以现在的车安全性能就是比底盘和气囊。我觉得我的假设的结果应该是雅阁前箱折叠，气囊砰出，由于车轻后轮离地（不至于翻跟头）也能有一定的缓冲。PASSAT的发动机钻入驾驶室起码会伤到司机的下肢。两车司机的上体受伤程度应该一样。换我就去开雅阁做这个实验。<br />[right][snapback]987730[/snapback][/right]<br /><!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--><br />虽然是一个假设<br />但是也有一定的道理<br />我不太懂得  <br />所以需要具体的数据  和 碰撞试验的结果  <br />我比较容易 懂