汽车轮胎

Autozhang

汽车轮胎

轮胎是汽车行驶系中的重要部件，其功用是：支承整车；缓和由路面传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的附着作用来产生—驱动力和制动力厂汽车转弯行驶时产生平衡离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过车轮产生的自动回正力矩，使汽车保持直线行驶方向；承担越障提高通过性的作用等。　　现代汽车几乎都采用充气轮胎。轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：　　

1)和汽车悬架共同来.缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。　　
2)保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。　　
3)承受汽车的重力，并传递其它方向的力和力矩。

目前，德国,美国,日本等一些国家用如下的表示方法，如德国的奥迪轿车无内胎充气轮胎的标记：205／55 R16 V，其中，“205”表示轮胎宽度205mm，“55”表示轮胎的高宽又称扁平率为55%，R”为子午线轮胎，“16”表示轮辋直径16寸, V 表示速度.看下表.
还有 DOT 2206 表示2006年的第22个星期生产的.

Q = 160 km/h,
R = 170 km/h,
S = 180 km/h,
T = 190 km/h,
U = 200 km/h,
H = 210 km/h,
VR = >210 km/h,
V = 240 km/h,
ZR = >240 km/h,
W = 270 km/h,
Y = 300 km/h

轮胎的正当选择是很重要的,不正当的选择和损坏的汽车轮胎存在着极大的危险.
出远门和跑高速前一定注意你的汽车轮胎.
发几张照片让大家参考
你注意过轮胎的现状吗?

Marsliang

谢谢分享。

笑对人生

Autozhang欢迎常来讲解点常识.辛苦了!

coolkeeper

Autozhang, 建议你来慕尼黑开个Werkstatt，生意一定好，这里中国人多，新手更多，所以买旧车的人多，磕磕碰碰多得一塌糊涂。去德国人的Werkstatt那是天价，只有全新车为了Garantie和Kulanz才去那儿保养。换油，换灯，换刹车片，手刹脚刹离合器等等。。。
生意好得不得了。只可惜我每有实践经验，否则早就开了。要不咱们合作也行。

AltWerther

俺就去拜师学艺。。

coolkeeper

开原版的车坛很冷清，可能是跟这里的华人兄弟不喜欢玩车有关系，少量玩车的又不上车坛来逛逛，知音难遇。。
关于轮子我这有个问题： 我的车换上夏季18英寸前225、后255轮胎后，车老要跟Spurillen 走，我得死死把住方向盘。现在我换上冬季17英寸前后225轮胎后我几乎可以不用把方向盘了。这个问题在宝马车坛上已经说滥了，但并不所有的宝马车都有这问题，但差不多有一半吧。其中有人说法兰克福有一家专调(sorry) Fahrwerk fine tuning, 能调好它，不光是Spur- und Sturzeinstellung, 还有Dämpfer。他们说宝马出厂时调试的公差太大，所以一部分碰巧好的，一部分倒霉的。我的还不算是最糟糕的，17寸的还行。宝马因为偏向运动型，所以它的路面响应特别灵敏，对公差的要求很高。你是不是也觉得这个Geradeauslaufeigenschaft 真的可以调试好，也不知道穆尼黑谁能调这个？BMW 说宽轮胎都这样，但我知道也有宽轮胎不这洋的。

[ 本帖最后由 coolkeeper 于 12.12.2007 17:14 编辑 ]

Autozhang

原帖由 coolkeeper 于 12.12.2007 10:25 发表
Autozhang, 建议你来慕尼黑开个Werkstatt，生意一定好，这里中国人多，新手更多，所以买旧车的人多，磕磕碰碰多得一塌糊涂。去德国人的Werkstatt那是天价，只有全新车为了Garantie和Kulanz才去那儿保养。换油，换灯， ...

家庭原因不允许我跑到 慕尼黑呀.

小强2004

安全第一，谢谢Autozhang

baer

谢过了

coolkeeper

原帖由 coolkeeper 于 12.12.2007 17:12 发表
开原版的车坛很冷清，可能是跟这里的华人兄弟不喜欢玩车有关系，少量玩车的又不上车坛来逛逛，知音难遇。。
关于轮子我这有个问题： 我的车换上夏季18英寸前225、后255轮胎后，车老要跟Spurillen 走，我得死死把住方 ...

Hallo Autozhang,
能不能给我的问题提些建设性的分析。也许下次我换另外牌子的轮胎，这Spurillennachlauf 的问题就没有了，但究竟是何原因。有的人用的是Michelin，有问题，换了Bridgestone哎就没问题了，而有的人正相反。我的是Goodyear Ultra Grip。