大航海时代

大长今

        回到里斯本市区，一看表，啊呀快6点了，马不停蹄地直奔贝伦塔。

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        Arruda被任命为贝伦防御工事总建筑师。他以前在北非建造过许多防御工事，颇有名气。贝伦塔的建造始于1514年，由皇家工程大臣Boitaca主管，当时他也负责附近的哲罗姆派修道院的建造。贝伦塔在1520年完工，一年以后这座塔还被委派了第一任长官。

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        摩尔人统治里斯本直至1147年，他们被阿方索一世率领的十字军击败，使得里斯本重回基督徒的手中。1256年，里斯本正式成为葡萄牙的首都，从此就跃升成为欧洲和地中海一带重要的贸易城市。在地理大发现时代，很多航海家如瓦斯科·达·伽马都是由里斯本出发到世界不同的地方探险的，因此，到了16世纪可算是里斯本最辉煌的时期，大量黄金从当时葡萄牙的殖民地巴西运到里斯本，而这里亦盛产优质的陶瓷制品，使得里斯本成为欧洲富甲一方的商业中心。大航海纪念碑就是为了纪念这一段历史。

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        哲罗姆派修道院可以说是在里斯本最为突出的古迹，在曼努埃尔式建筑中最为成功的一例。1497年，达伽马和其他船员在启程至印度前的那一夜曾在此祈祷。现时旧院已年久失修。新院由曼努埃尔一世计划兴建，以纪念达伽马从印度有功而归。本来该修道院是用以供艾维兹Aviz王朝成员作举行葬礼之用，但后来亦演变为供将要离开的海员们作祈祷之用的教堂。

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        建筑师Castilho于1517年接管该修道院的建筑工程，他渐渐地把该修道院曼努埃尔式的建筑风格构思改为文艺复兴建筑风格。1550年，建筑师Torralva加入了主教堂、唱诗班的席位，并完成了该修道院内两个楼层的工程，仅采用文艺复兴的建筑风格。他的工作于1571年由Rouen完成，他最后在建筑中加入了一些古典的元素。

        1755年，哲罗姆派修道院在经历大地震的洗礼后，仍然屹立不倒，且更甚的是，它并没有什么损毁。1833年，葡萄牙的教会宣布停止使用哲罗姆派修道院。这以后，它开始年久失修，而其墙壁亦已开始严重断裂。西南方的塔后来被加上一个圆顶（cupola）。

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        从任何方向坐火车进入里斯本都必然会经过横跨塔霍河的4月25日大桥。这座悬索桥全长2278米，上层六线行车，下层有双轨铁路。此桥外形不但类似美国旧金山的金门大桥，两条桥的承建商又是同一家公司。这座桥的名字是为了纪念康乃馨革命。

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        5月底走在海边真的很舒服，没有西班牙的酷暑，只有阵阵凉爽的海风，还能看看港湾里的游艇。

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        里斯本贸易广场周边有股市交易中心、邮局和纪念胜利的奥古斯塔拱门。

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        黑马广场也叫商业广场，这是因为广场中间骑着马的约瑟一世雕塑的铜马是黑色的，所以称为黑马广场。但由于氧化的原因，我们看到的黑马已变成墨绿色。

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        吃晚饭的时间到了，去主街上寻找满意的饭店。正好看见有个服务生在揽客，走在前面的白人夫妇问有没有法朵，服务生说当然有，楼上请。于是我也稀里糊涂的跟进去了，进去之后才发现，菜价好贵！挑了最便宜的一只螃蟹也要16欧，不过看在法朵的面子上也觉得情有可原。