非常感谢楼主起的高楼,学车期间我是这儿的常客。现在我把我的考试经历描述一下,也算是回报这里的同学贡献。
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考试当天早上教练让我7点45就要到TUV等,我是第二个考试。
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* g& ~$ k+ J7 W& `我前面的人是7点半开始,我是第二个,如果那个人没问题的话,我应该在八点十五分钟可以等他准时回来,之前回来就说明他挂了,还好,八点十五我看到教练带着一个印度男人,后面坐着考官准点回来。说明那个人考试时间是完整的,很有可能是通过了。然后教练就来叫我了。
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考官是个年龄比较大的老头,人还亲切,简单把护照给了他检查后,我就按我平常开车方法起动了。上车后,我的一个想法就是安全的开,不能让车上的人感到不安。
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/ e8 q0 ~, c) Q/ Q! R" ^出TUV右拐,然后左拐上Günther scharowsky str速度50,直走后右拐进30区Stintzingstraße,这条街几个路口都有先行权,所以几乎没什么问题的穿过纽伦堡大街后,上Komotauerstr然后左拐进Zeppelinstr注意这儿的速度是50,是条有先行权的路。然后穿过西门子大街,来到Siebaldstr然后右拐进三十区Hofmannstr,然后又右拐进Gebbertstr。0 n) d$ V$ T8 X' H2 ]
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在这里我第一次出现状况,在红绿灯刚亮黄灯时,迟疑了一秒,还是决定停下,所以车前轮就停在了sichtlinie线的前面,我以为考试要挂了,还好考官没说停止。我就继续开了,因为有了刚才的紧张,后面就连着出了几次错,以至于后面走的路都有些忘记了,后来又转回到Zeppelinstr,又拐进一些单行道里转了几圈,总之是回到纽伦堡大街。
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6 j5 _- b; `: o+ O; G5 j这里我的错误是,第一是在三十区左拐时,我用了二档,拐得太急,当时都没法一下把左脚从离合上拿下来,然后又踩着刹车,这样的话,刹车都没法控制。第二次是回到纽伦堡大街时考官叫我右拐后再左拐,我又一次占错了道,前面第一拐时占了右右边,应该占左右边。好在我进入右右道后,三看后马上打灯变道,占了右左道,当时,我感觉教练都紧张了,等我正确调整好道以后,老头们又接着在车上聊天,其实,我知道我有些错误快发生的时候,我的教练已把他的脚放在准备阶段上了,要是平时,早就被他说了。 ) f+ e8 }3 O3 E
, _4 a1 o; d; o( @ `$ F, L然后,就开上了洲公路叫Äußere Nürnberg str,往纽伦堡高速方向开,限速100公里,没问题。路况很好,直接开到Tennenlohe,在这里找了个地,考官让我倒了一下车,就往Bruck方向走了,穿过限速50到60的森林路后,很快就回到了TUV。$ U D5 ^5 a, [* t4 p3 J
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然后考官让我停车后,就告诉我通过了,并且把我刚才开车的那些错误跟我说了。不是所有都听明白了,就只能说JA 。哈,然后我就得到了德国驾照罗。
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我是在Dietrich schulz报的名,因为这儿有的教练能说英语,我的教练Herr Schröder,大约50多,大胡子,高个子。因为我的德语不好,所以,我很少跟他聊天,上课时也是简单交流开车主要事项,其余很少交流。但是,每次开车回来,都把教练给我的问题带回来,仔细琢磨回想今天的错误与问题,最重要的是把每天的行走路线在GOOGLE寻找一遍,因为,他所带的路大部分是考官们喜欢走的路线也包括从TUEV出发和怎么进入TUEV,并且交代清楚进出TUEV要注意哪些方面。这次我一次性通过,他很高兴, 我也很高兴,他告诉我今后自己独立开车,要注意安全了。! h) ~4 o8 k* ]7 Q- P4 S- }
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作个小小的总结,就是在考试的时候,不要紧张,行驶的时候要安全驾驶,三看一定要做到位,不仅仅要让考官知道你三看,而且你也要发自内心做到三看,而且把行驶周围的情况了解清楚,特别是左拐弯时,没有绿色箭头的红绿灯下,一定要让对方的车。这次在回TUEV时,正好有一辆两截大货车倒车出来,我就只有等在左拐道上,等一切安全隐患都走了,再拐进TUEV那条小道,我心想我可不能死在最后一口气上面,而且,安全的开车,不急躁,时间正正好。. }- B" L; S! [ s; u
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本人零基础,学时60个小时,从报名到考试总共花费2500欧元,一次通过路考。! ], X" |$ M0 @; h
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