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周二,德国最高行政法官希望对禁令作出裁决。很多驾车者提心吊胆,因为这次并不只是说说而已!- h7 Q* `1 Q. S4 Y$ ~
- C4 C0 E. U/ @0 {$ Y, q) X) r! h交通部计划在今年对“公路法”进行修订,以保护人类健康免受颗粒物和废气污染。莱比锡法**在对此热烈讨论,这样棘手的交通禁令问题是否可以得以实现。7 e7 S' O' ^4 n8 O
& r' {+ f7 K! |: E1 f7 b% @) t @" d周四,莱比锡联邦行政法院讨论了四个小时之久,大家都沸腾了。+ L8 @9 ~+ D8 h/ k
( m7 T6 F: J% @. K5 J2 M8 y* \/ w8 N德国环境援助的负责人Kläger Jürgen说,这关系到我们的健康和12860名因空气和颗粒物污染而过早死去的人。因此我们必须付诸实际行动去改变现状。
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法官 Andreas一步步讨论了一些关键问题:
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' i4 s9 K3 }' H" y4 G欧洲法律有没有明确要求实施柴油车禁令?- L, ?/ v9 [ }3 H
这项禁令如何适用于德国法律?
: C9 f Y3 U( J4 S) |/ I1 V是联邦州还是国家去规定驾驶禁令?
7 N/ `1 B# q8 v& q# y; `( I- e城市驾驶控制是否可行,应控制为多少比例?
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/ p+ y- B: X$ q) B- |DUH一位律师说,如果一个柴油车车主在三年前买了一辆新款柴油车–– 然后现在他不被允许把车开到市内了,这会导致很多人的经济损失,之后国家要为此赔偿。5 @4 G9 h, r! W& Q
) J( D1 G4 A! ]' i在这一点上,法庭上出现了质疑。主审法官Andreas Korbmacher谈到这需要合法的赔偿,Korbmacher最后决定并宣布裁决结束。他宣布:“我们仍然需要征求意见。”
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法院将会做出什么裁决? " Z& F( [( n" S' E" D
很多人的意见还不统一。 2 |6 y5 P# l' D- U, p0 }
+ _4 A3 f" t& O' E: w2 VDUH老板Resch说,一切还没有决定,但我们持乐观态度,因为参议院接受了我们的论点。最重要的是,法院表示,德国会因这一法律立场在欧洲法院面前蒙羞。
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# ^6 d' e8 g w巴登 - 符腾堡州律师Wolfram Sandner却有不同意见,他说,我认为这是一个好兆头。
" H! @' l$ G1 j% z0 I& o# `Korbmacher法官本人已明确指出应该需要遵守欧盟的一氧化氮限值。
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本来这场禁令官司是针对于杜塞和斯图加特,但是Korbmacher的裁决是:总共有70个城市打破了欧盟的这一限制,因此德国必须考虑柴油车禁令。
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( I: w& u) X) h( F3 {9 }法庭说,如果宣布了禁止驾驶,应必须让它尽快生效。ADAC总裁August Markl强调,不管怎样,也不能以牺牲驾驶者的利益为代价,这其中包括单身母亲和工人,他们不应被封锁在城外。, z( ?2 h( q' ~ S' y7 L
2 y2 w& n) d5 y% i5 ~3 z汽车行业要因此付钱吗0 G" L' F. G% F. ?3 c' X5 @4 Z. ^
为减少污染物,环境部坚持首先对1240万辆柴油车(排放标准为5欧元及以上)的发动机实施修改,费用由制造商承担。
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5 X( a7 S. F+ ~5 J( W( @& R即使一些汽车行业刚刚宣布他们收获几十亿的利润,但他们以成本高昂为由拒绝了修改方案。
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对此项禁令的诸多问题将尽快被解答被解答。
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) ~- g- l+ N {6 f6 M# e/ F实际上,因这项禁令而首当其冲的是柴油车司机。 |
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