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& {- @/ e8 A' F* S0 X i7 C+ N0 j周二,德国最高行政法官希望对禁令作出裁决。很多驾车者提心吊胆,因为这次并不只是说说而已!
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! [/ t5 x2 }7 V s# B$ Z n3 R2 V' ]交通部计划在今年对“公路法”进行修订,以保护人类健康免受颗粒物和废气污染。莱比锡法**在对此热烈讨论,这样棘手的交通禁令问题是否可以得以实现。6 E2 c8 X/ @6 q+ j+ Z, x- N0 r+ k+ k
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周四,莱比锡联邦行政法院讨论了四个小时之久,大家都沸腾了。( O$ P1 E% b0 m. L' k, g
f P, V3 c0 C) D$ T德国环境援助的负责人Kläger Jürgen说,这关系到我们的健康和12860名因空气和颗粒物污染而过早死去的人。因此我们必须付诸实际行动去改变现状。7 O. n% ^" B6 j# f3 Q
, D# t' o, h7 F" m' S/ k8 T法官 Andreas一步步讨论了一些关键问题:
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欧洲法律有没有明确要求实施柴油车禁令?& b+ ?& |0 Z$ n5 W9 M
这项禁令如何适用于德国法律?
: N1 e) F% m( x8 [- W是联邦州还是国家去规定驾驶禁令? ]# X: Q4 x' d8 M4 K v
城市驾驶控制是否可行,应控制为多少比例?1 M+ c1 q& |0 l) Z4 ?! q5 o
1 L' I4 m: J5 h9 {! RDUH一位律师说,如果一个柴油车车主在三年前买了一辆新款柴油车–– 然后现在他不被允许把车开到市内了,这会导致很多人的经济损失,之后国家要为此赔偿。* ?6 u! Y! F1 `! }4 X
1 r) R% u" L8 y( c" E4 B) X% z/ k1 U在这一点上,法庭上出现了质疑。主审法官Andreas Korbmacher谈到这需要合法的赔偿,Korbmacher最后决定并宣布裁决结束。他宣布:“我们仍然需要征求意见。”1 E v3 }6 @; J6 O# G
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法院将会做出什么裁决?
- A$ t+ U) E/ h/ o很多人的意见还不统一。
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3 V: M7 |; S8 u1 k) ^9 K* w" p9 nDUH老板Resch说,一切还没有决定,但我们持乐观态度,因为参议院接受了我们的论点。最重要的是,法院表示,德国会因这一法律立场在欧洲法院面前蒙羞。
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2 n6 M# F& P) g5 i- y巴登 - 符腾堡州律师Wolfram Sandner却有不同意见,他说,我认为这是一个好兆头。( S' V8 M1 I# U8 O* s2 @# k
Korbmacher法官本人已明确指出应该需要遵守欧盟的一氧化氮限值。1 U6 h8 s0 [. z$ B8 [. y
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本来这场禁令官司是针对于杜塞和斯图加特,但是Korbmacher的裁决是:总共有70个城市打破了欧盟的这一限制,因此德国必须考虑柴油车禁令。# t$ q1 T% d7 d. n. K! |
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法庭说,如果宣布了禁止驾驶,应必须让它尽快生效。ADAC总裁August Markl强调,不管怎样,也不能以牺牲驾驶者的利益为代价,这其中包括单身母亲和工人,他们不应被封锁在城外。
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2 n8 [$ I! z) F. G" m' \9 L( L. T汽车行业要因此付钱吗
8 R8 Y+ `9 y' y/ D为减少污染物,环境部坚持首先对1240万辆柴油车(排放标准为5欧元及以上)的发动机实施修改,费用由制造商承担。
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即使一些汽车行业刚刚宣布他们收获几十亿的利润,但他们以成本高昂为由拒绝了修改方案。
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对此项禁令的诸多问题将尽快被解答被解答。( r0 D+ B: S) b$ T
9 y# T B6 K4 s0 F, z! i! F) a实际上,因这项禁令而首当其冲的是柴油车司机。 |
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