Prof. Dr.-Ing. Dietmar Göhlich

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Prof. Dr.-Ing. Dietmar Göhlich hat am 01. Juli 2010 die Leitung des Fachgebiets „Methoden der Produktentwicklung und Mechatronik“ übernommen

Dienstag, 13. Juli 2010

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% q7 E- h) f4 o" E4 X* |2 W Prof. Dr.-Ing. Dietmar Göhlich© TUB/Göhlich
% q& K& N% }$ Q. s+ sProf. Dr.-Ing. Dietmar Göhlich hat am 01. Juli 2010 die Leitung des neuen Fachgebiets „Methoden der Produktentwicklung und Mechatronik“ (MPM) an der Fakultät V – Verkehrs- und Maschinensysteme übernommen, welches aus dem bisherigen Fachgebiet „Konstruktionstechnik und Entwicklungsmethodik“ hervorgegangen ist.

2 d* t/ `5 P+ z: V. D7 WProf. Göhlich studierte an der TU Berlin Maschinenbau und promovierte am Georgia Institute of Technology in Atlanta (USA) auf dem Gebiet der FEM-Berechnungsmethoden. Von 1989 bis 2002 war er in verschiedenen Bereichen der Mercedes-Benz und Smart Pkw-Entwicklung tätig. Anfang 2003 übernahm er die Leitung der Gesamtfahrzeug-Konstruktion S-Klasse. Er hat in diesem Rahmen die Fahrzeuge der S- und CL-Klasse maßgeblich mitgestaltet  so z. B. auch den „S400 Hybrid“.
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" y) ]+ \" o1 _, o7 d2 [Seit 2002 hielt Prof. Göhlich einen Lehrauftrag im Fachgebiet Fahrzeugtechnik, im März 2009 wurde ihm von der TU Berlin die Honorarprofessur „CAE/CAD im Automobilbau“ verliehen.
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Das Fachgebiet MPM übernimmt im ingenieurwissenschaftlichen Bachelor- und Masterstudium folgende Lehraufgaben:

• Grundlagen der Konstruktion

• anwendungsorientierte Konstruktionsmethodik

• Integrative Produktentwicklung

• Angewandte Versuchsmethodik

; p6 f5 ?  u- P( p% N/ X# PIn der Zukunft soll insbesondere die Verknüpfung mechanischer, elektronischer und datenverarbeitender Komponenten in bestehenden und neuen Lehrveranstaltungen betont werden.

Die Forschung am neuen Fachgebiet wird sowohl produkt- als auch prozessorientiert ausgerichtet. Folgende Fragestellungen stehen hierbei im Vordergrund:
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• Erforschung neuer Methoden und Prozesse zur funktionsorientierten Entwicklung modularer mechatronischer Produkte

• Funktionsintegration bei elektromechanischen Systemen

• Ausbau der experimentellen und analytischen Forschungsvorhaben im Bereich der Lebensdaueruntersuchungen von hochbelasteten Maschinenelementen und Triebstrangkomponenten

4 W/ |9 b( C1 b! B% `In enger Abstimmung mit anderen Fachgebieten der TU Berlin sollen Schwerpunktthemen insbesondere im Bereich Fahrzeugtechnik und E-Mobility adressiert werden.

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BERUFLICHE ERFAHRUNG
# H# x3 R5 O/ E) P: {- _Daimler AG, Sindelfingen, Mercedes-Benz Cars Research & Development
2 k* Q6 e+ N8 j6 j% Y: B, V

• 2003-2010    Abteilungsleiter Gesamtfahrzeug-Konstruktion Mercedes-Benz S-Klasse:
  9 f& m6 M; g; S% v0 G5 LProduktverantwortung für Fahrzeugkonzept, Ergonomie und Komponenten- Packaging; Integration konventioneller und alternativer Antriebssysteme

• 2006    Projektleiter zum Aufbau eines Technical Center in Beijing, China

• 1999-2002    Abteilungsleiter CAD und IT-Prozesse:
  " d" k  X; v. d) }* ECAD-Anwendungsmethoden und Produktdaten-Management

• 1997-1998    Projektleiter CAx-Anwendungsstrategie:
  Optimierung IT–Prozesse in der Mercedes-Benz Pkw-Entwicklung

% H. j7 o  z  X7 I9 O) e
8 j. O3 Y1 I* ^# W/ HMicro Compact Car GmbH, Renningen, Smart Produktentwicklung
9 Z" L3 d! i( |* c' K  T

• 1996-1997    Projektleiter: Smart Dieselfahrzeug,

• 1994-1996    Lead Engineer: Schwingungen / Akustik

Mercedes-Benz AG, Stuttgart, Entwicklung Pkw
+ p* O3 H+ W& ]! k7 Q0 T1 G0 d

• 1992-1994    Gruppenleiter Dynamische Fahrzeuganalysen

• 1989-1992    Berechnungsingenieur

/ \/ V, w2 M: U4 S+ T
/ U& M$ y, [. ~6 s1 A# Z6 oGeorgia Institute of Technology, Atlanta, U.S.A.
. j+ \& Y' j8 _6 W; L* B

• 1986-1989    Teaching Assistant im Fachbereich Maschinenbau:
  Übungen zur Lehrveranstaltung Grundlagen von CAD-Systemen

黄沙百战穿金甲

一个C3教授

gexixiyingming

不应该发在muenchen板块吧。。。

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大家谈谈,
2 D! O0 o( @+ W$ p' r 柏林工大的中国学生这么多,
但是却没有一名中国教授?

gohhy

这个帖子中心思想是什么？
! v+ m: ]; i0 u& }, D) S' K没看明白