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失踪法航客机的制造商空中客车公司打算对全球范围空中客车A330型客机运营商发布最新警告,要求飞行员在恶劣气象条件下驾驶这一型号客机时务必“以正确航速”应对,注意维持适当推力,以稳定飞机飞行。: p$ S# p( q7 e. `
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最后四分钟连续发出故障警告
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巴西媒体获得的客机信息系统不断发送的自动信息显示,在凌晨3点10分,也就是飞机坠毁四分钟前,飞行员曾报告了一系列问题,包括自动导航系统失效、飞行控制系统被迫切换备用供电系统和平衡控制系统损坏。现在还不清楚是否飞行员想要改为手动操作,以避过危险的云区。但在高海拔地区,做出这些动作非常困难。4 F' s* {& x5 w! n
6 j s6 }# |& ]8 [2 m: l1 k 同时,另外一个信息显示,在发现多个电子零件失控后,飞行员曾启动控制机翼和尾部的“线传飞控”电子飞行系统,这是在紧急情况下的后备系统。这套系统能够让飞机继续以最小能量维持飞行,但会降低飞行稳定性。此时,警报系统开始对舱内乘客发出警告。
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3点12分的一条信息显示,为飞机提供海拔高度、速度以及飞行方向等关键数据的电脑发生故障。3点13分另外两条新信息报告,飞机中的主控和辅助飞行电脑开始失控。飞行控制系统电力供应故障,机翼扰流器故障。3点14分的最后信息显示,电力中断,机舱失压。报道说,从机舱突然失压判断,最后一条信息发出之时有两种可能,要么飞机已经坠入海中,要么发生爆炸在空中解体。 |
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