混动汽车真心如何？ 英菲尼迪强力作答

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混合动力作为一种先进的动力总成技术面向市场已有多年时间，与传统燃油动力相比，混合动力实际上具有燃油成本低、续航里程远等优势。但目前国内很多消费者还是会对混合动力汽车存在疑虑，认为这样的产品使用不方便，养车费用高，动力不够强等。实际上这些疑虑都是由于对混动车型不够了解造成的。目前，日系汽车品牌的混动技术较为成熟，其中又以两家豪华品牌雷克萨斯和英菲尼迪最为突出。现在我们就以最新在国内上市的混动车型英菲尼迪QX60混动版为例给大家做一个解答。
来源：网通社作者：陈亮

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误区1：需要充电，使用不方便
很多人会凭字面混合动力汽车的理解是一台油电两用车，其实这都没有错。但有些人会以为混动汽车需要充电，充电设备不好找，而且充电时间长，所以使用很不方便。这实际上是一个严重的错误认识。目前的绝大部分混合动力车型都不需要进行充电，在使用时与普通汽车毫无区别。
以英菲尼迪QX60混动版车型为例，它实际上与传统燃油版本加油方式并没有区别，不需要独立增加一个充电桩，也没有单独为电动机充电的接口。只需要用与普通汽车完全一样的方式进行加油即可。实际上从另一方面来看，得益于并联式混动系统的应用，QX60混动版可有效节省燃油消耗，并且获得更长的续航里程。据英菲尼迪官方统计数据显示，英菲尼迪QX60混动版最低油耗仅为百公里8.4升，续航里程超过800公里。这意味着常规汽车需要加两次油的路程，混动汽车只需要加一次油，实际使用更加便捷。

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误区2：排量小，动力不够强
混动汽车由于有个电力驱动的帮助，其常规汽油发动机的排量普遍会小于同级别车型。由此有一些人会认为混动汽车动力不足，开起来没劲。实际上这样的认识也是不正确的。
在中大型SUV产品阵营中，英菲尼迪QX60常规动力版本所搭载的是3.5L排量的发动机，而混动版车型则采用了一款2.5升机械增压引擎。尽管排量小了一升，但有了电动机构的帮助，英菲尼迪QX60混动版最大联合输出功率达到180kw，最大扭矩可达330Nm，与传统汽油发动机动力十分接近。实际上，降低车型发动机排量而又保持动力水平正是混合动力的强项。并且电动机的一大优势是瞬间扭矩强大，也就是说在踩下油门的同时就能获得最大的加速能力。因此，混动车型在城市路况的频繁起停过程中不仅油耗极低，还有充足的加速能力。这也是混合动力车型的一大特点。

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说完了动力再说说油耗。同样以英菲尼迪QX60混动版为例，在媲美3.5L发动机动力的同时，混动版车型还保持了良好的燃油经济性。在智能制动能量回收系统的帮助下，燃油经济性进一步加强，油耗比传统的QX60 3.5L版降低了16.5%，与同级别中大型SUV平均12L/100km的油耗相比，可节油30%。如果以一辆汽车3万公里/年的行驶里程计算，一年可节约近万元油费，大大减少车辆使用成本。
误区3：维修贵，二手车残值低，不保值

最后我们来说一下使用成本和二手车保值的问题。有一部分消费者认为，混动车型多加了一部分电力驱动机构，容易出毛病，保养也会更贵。同时混动车型价格高，等想换车了在二手市场上价格会吃亏。实际情况真是如此吗？让我们结合英菲尼迪QX60混动版，来仔细分析一下。
首先，英菲尼迪QX60混动版的电动系统可享受终身免费维护，不需要消费者额外掏钱进行保养，这样一来混动车型与普通汽车产品的保养费用就没有区别了。另外，针对消费者关注的维修保养费用问题，英菲尼迪旗下全部车型都可以享受4年或10万公里的免费保养。消费者在购买了QX60混动版之后的4年里，不仅保养保修不用花一分钱，混动技术每年还能为车主省下近万元油费。这样的产品，您还会担心他的保值率吗？(网通社 2014年9月3日 北京报道)